問(wèn)

極氪009空調(diào)使用對(duì)電耗的影響大嗎?

極氪009空調(diào)使用對(duì)電耗的影響在技術(shù)優(yōu)化下處于可控范圍,不會(huì)顯著削弱續(xù)航實(shí)用性。作為定位高端豪華的純電MPV,極氪009從底層技術(shù)到場(chǎng)景適配都圍繞“舒適與節(jié)能平衡”設(shè)計(jì):全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)比傳統(tǒng)PTC加熱效率高2-3倍,冬季能將空調(diào)導(dǎo)致的電耗增幅控制在10%-20%(傳統(tǒng)電車可達(dá)30%-50%);配合0.27的低風(fēng)阻系數(shù)、800V/400V高壓平臺(tái)帶來(lái)的同級(jí)別領(lǐng)先基礎(chǔ)電耗(兩驅(qū)版16.8-16.9kWh/100km),進(jìn)一步降低了空調(diào)使用的相對(duì)影響。而140kWh麒麟電池帶來(lái)的900km CLTC超長(zhǎng)續(xù)航,又為空調(diào)使用預(yù)留了充足電量冗余——以續(xù)航最長(zhǎng)的兩驅(qū)版為例,夏季開(kāi)空調(diào)增加10%電耗后,實(shí)際續(xù)航仍能保持約810km,完全覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行需求;再加上560kW超快充11分鐘補(bǔ)能400km的高效補(bǔ)能能力,即使空調(diào)消耗部分電量,也能通過(guò)快速充電輕松抵消,無(wú)需因電耗過(guò)度妥協(xié)乘坐舒適感。

極氪009空調(diào)使用對(duì)電耗的影響大嗎?

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看,極氪009的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮了多人出行的需求,通過(guò)分區(qū)控制進(jìn)一步優(yōu)化能耗。全系標(biāo)配的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后排獨(dú)立空調(diào),支持前后排乘客根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)溫度,避免了全車統(tǒng)一調(diào)溫造成的能源浪費(fèi)——比如前排乘客覺(jué)得涼爽時(shí),后排可獨(dú)立調(diào)整至舒適區(qū)間,無(wú)需為了滿足單一需求讓空調(diào)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí),針對(duì)冬季低溫場(chǎng)景,車輛配備的電池預(yù)加熱功能可通過(guò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)提前預(yù)熱電池與座艙,既保證了上車即享的溫暖,又減少了行駛中空調(diào)的瞬時(shí)負(fù)荷;夏季則依靠防紫外線/隔熱玻璃降低車內(nèi)升溫速度,間接減少了空調(diào)的持續(xù)運(yùn)行時(shí)間,從使用邏輯上降低了不必要的能耗消耗。

在具體電耗數(shù)據(jù)層面,參考實(shí)際測(cè)試場(chǎng)景可知,極氪009在日常不開(kāi)空調(diào)的情況下,能耗可穩(wěn)定在16-18kWh/100km,甚至能實(shí)現(xiàn)接近1:1的電耗比。而開(kāi)啟空調(diào)后,電耗增幅約為10%,這一數(shù)據(jù)與同級(jí)別純電MPV相比處于較低水平。以140kWh版本為例,即使全程開(kāi)啟空調(diào),實(shí)際續(xù)航仍能保持在800km以上,完全覆蓋家庭日常出行或跨城長(zhǎng)途需求。更關(guān)鍵的是,800V平臺(tái)車型支持的560kW超快充,僅需11分鐘就能將電量從10%充至80%,補(bǔ)充約400km續(xù)航,這意味著空調(diào)消耗的電量可通過(guò)極短時(shí)間的充電快速補(bǔ)齊,從根本上消除了用戶對(duì)“開(kāi)空調(diào)影響續(xù)航”的顧慮。

極氪009的設(shè)計(jì)理念始終圍繞“豪華體驗(yàn)不妥協(xié)”展開(kāi),空調(diào)系統(tǒng)的配置與優(yōu)化正是這一理念的體現(xiàn)。它沒(méi)有為了追求極致電耗而縮減舒適配置,反而全系標(biāo)配熱泵空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、車載冰箱等豪華配置,同時(shí)通過(guò)技術(shù)手段平衡能耗——依托純電架構(gòu)的高效電機(jī)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)的0.27低風(fēng)阻,從底層降低了整車電耗基數(shù),讓空調(diào)使用的相對(duì)影響更小。這種“體驗(yàn)優(yōu)先,技術(shù)兜底”的思路,既滿足了高端MPV用戶對(duì)舒適的核心需求,又通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航、快充電、熱泵技術(shù)的組合,解決了純電車“空調(diào)不敢開(kāi)”的普遍痛點(diǎn),真正實(shí)現(xiàn)了舒適與節(jié)能的雙贏。

綜合來(lái)看,極氪009通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景化設(shè)計(jì),將空調(diào)使用對(duì)電耗的影響控制在合理范圍。熱泵空調(diào)的高效節(jié)能、大電池的續(xù)航冗余、超快充的補(bǔ)能效率,共同構(gòu)建了“舒適不打折,能耗可接受”的使用體驗(yàn)。對(duì)于追求豪華與實(shí)用的用戶而言,無(wú)需在空調(diào)使用與續(xù)航之間做取舍,極氪009已經(jīng)通過(guò)技術(shù)組合給出了兼顧兩者的最優(yōu)解。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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