理想MEGA的續(xù)航里程在不同駕駛模式下的差異主要源于電機(jī)輸出策略、能量回收強(qiáng)度及用電設(shè)備功率分配的調(diào)整，經(jīng)濟(jì)模式續(xù)航最接近CLTC的710km，運(yùn)動(dòng)模式續(xù)航降幅最大，標(biāo)準(zhǔn)/舒適與個(gè)性化模式則介于兩者之間。

作為理想汽車面向家庭用戶打造的純電MPV，理想MEGA通過經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四種駕駛模式的精準(zhǔn)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與場景需求的適配。經(jīng)濟(jì)模式下，系統(tǒng)優(yōu)先降低電機(jī)功率、增強(qiáng)能量回收并限制非必要用電，讓續(xù)航折損率處于最低水平，能更好滿足跨城自駕等長途出行的長續(xù)航需求；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式平衡動(dòng)力響應(yīng)與能耗，空調(diào)、娛樂系統(tǒng)正常運(yùn)行，適合日常通勤或家庭短途出游；運(yùn)動(dòng)模式則拉滿544馬力的雙電機(jī)性能，0-100km/h加速5.5秒的動(dòng)力輸出伴隨能量回收減弱，續(xù)航會(huì)比經(jīng)濟(jì)模式降低10%-15%，更適配對(duì)性能有需求的駕駛場景；個(gè)性化模式允許用戶自定義動(dòng)力、能量回收等參數(shù)，續(xù)航表現(xiàn)隨設(shè)置浮動(dòng)。兩款車型因核心硬件一致，不同模式下的續(xù)航差異幅度完全相同，結(jié)合520kW超充的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步覆蓋了家庭用戶的多元出行需求。

作為理想汽車面向家庭用戶打造的純電MPV，理想MEGA通過經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四種駕駛模式的精準(zhǔn)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與場景需求的適配。經(jīng)濟(jì)模式下，系統(tǒng)優(yōu)先降低電機(jī)功率、增強(qiáng)能量回收并限制非必要用電，讓續(xù)航折損率處于最低水平，能更好滿足跨城自駕等長途出行的長續(xù)航需求；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式平衡動(dòng)力響應(yīng)與能耗，空調(diào)、娛樂系統(tǒng)正常運(yùn)行，適合日常通勤或家庭短途出游；運(yùn)動(dòng)模式則拉滿544馬力的雙電機(jī)性能，0-100km/h加速5.5秒的動(dòng)力輸出伴隨能量回收減弱，續(xù)航會(huì)比經(jīng)濟(jì)模式降低10%-15%，更適配對(duì)性能有需求的駕駛場景；個(gè)性化模式允許用戶自定義動(dòng)力、能量回收等參數(shù)，續(xù)航表現(xiàn)隨設(shè)置浮動(dòng)。兩款車型因核心硬件一致，不同模式下的續(xù)航差異幅度完全相同，結(jié)合520kW超充的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步覆蓋了家庭用戶的多元出行需求。

從實(shí)際測試數(shù)據(jù)來看，理想MEGA的續(xù)航表現(xiàn)與駕駛模式的關(guān)聯(lián)十分清晰。在常規(guī)測試環(huán)境中，開啟經(jīng)濟(jì)模式并搭配最高動(dòng)能回收，同時(shí)保持空調(diào)22度、正常使用娛樂功能，車輛最終行駛里程達(dá)到649.7公里，續(xù)航達(dá)成率約91.5%，這一成績已接近CLTC標(biāo)定的710公里；而在運(yùn)動(dòng)模式下，即使測試條件未極端嚴(yán)苛，續(xù)航折損也會(huì)明顯增加，若疊加滿載、低溫空調(diào)等情況，續(xù)航可能進(jìn)一步縮短至CLTC的58.8%左右。這種差異并非技術(shù)短板，而是理想基于用戶場景的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)——家庭用戶既能用經(jīng)濟(jì)模式完成長途自駕，也能用運(yùn)動(dòng)模式在高速超車時(shí)獲得充足動(dòng)力。

值得注意的是，理想MEGA的續(xù)航差異設(shè)計(jì)始終圍繞“家庭需求”展開。其5350mm車長與3300mm軸距的7座布局，并未犧牲102.7kWh的電池容量，確保了各模式下的續(xù)航基礎(chǔ)；520kW超充功率則為續(xù)航“兜底”，即使運(yùn)動(dòng)模式下續(xù)航縮短，12分鐘補(bǔ)能500公里的效率也能快速緩解焦慮。全系標(biāo)配的雙叉臂空氣懸掛與多層隔音玻璃，更讓不同模式下的駕乘體驗(yàn)保持一致舒適，不會(huì)因追求續(xù)航而降低家庭出行的品質(zhì)感。

理想MEGA通過駕駛模式的差異化調(diào)校，構(gòu)建了“續(xù)航適配場景、補(bǔ)能保障體驗(yàn)”的完整體系。經(jīng)濟(jì)模式錨定長續(xù)航需求，運(yùn)動(dòng)模式釋放性能潛力，個(gè)性化模式滿足用戶定制化習(xí)慣，而標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則作為日常使用的“最優(yōu)解”，讓家庭用戶在不同出行場景中都能找到平衡續(xù)航與體驗(yàn)的選擇。這種設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了理想對(duì)純電MPV技術(shù)的把控，也延續(xù)了其“家庭用戶優(yōu)先”的品牌理念，為多場景出行提供了靈活且可靠的續(xù)航方案。