林肯航海家的動力系統(tǒng)提供2.0T汽油、2.7T V6汽油與2.0T油電混動三種選擇，參數(shù)覆蓋不同用戶需求場景。其中2.0T汽油版最大功率190-192kW（258-261馬力）、最大扭矩390?！っ?，匹配8AT變速箱，部分車型搭載適時四驅(qū)；2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率237kW（322馬力）、最大扭矩500?！っ?，零百加速性能強勁；2.0T混動版系統(tǒng)綜合功率227kW（309馬力），油耗低至6.7L/100km，兼顧動力與節(jié)能。這一動力矩陣通過8AT或E-CVT變速箱的匹配，以及四驅(qū)系統(tǒng)與多駕駛模式的加持，既滿足日常通勤的平順經(jīng)濟，也能支撐高性能駕駛與復雜路況的通過需求，展現(xiàn)出林肯對不同用戶動力偏好的精準覆蓋。

從技術層面看，林肯航海家的動力系統(tǒng)在性能與實用性的平衡上頗具亮點。2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機延續(xù)了美式豪華SUV的大排量動力基因，5500轉(zhuǎn)/分鐘即可輸出250千瓦的最大功率，配合515牛·米的峰值扭矩，推重比達到121.2瓦/千克，零百加速實測6.48秒，高速超車或復雜路況下的動力儲備充足；其搭載的8速手自一體變速箱支持手動換擋功能，運動模式下?lián)Q擋響應積極，能滿足駕駛愛好者對操控感的需求。而2.0T混動版則通過油電系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，實現(xiàn)了動力與油耗的雙贏：發(fā)動機與電機綜合輸出227千瓦功率，60公里/小時至100公里/小時加速僅需3.9秒，動力響應絲滑；同時WLTC綜合油耗低至6.7L/100km，城區(qū)工況油耗也僅7.8-9.4L/100km，相比燃油版大幅降低日常使用成本，且無需外接充電，加油即可續(xù)航，適配長途出行場景。

傳動與驅(qū)動系統(tǒng)的細節(jié)設計進一步提升了動力體驗的完整性。汽油版全系匹配的8AT變速箱（2026款為8速自動）換擋邏輯平順，日常駕駛升擋積極，僅在急加速降擋時偶有輕微頓挫；部分車型搭載的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供標準、運動、節(jié)能、濕滑、復雜路況五種駕駛模式，配合前345毫米通風盤、后322毫米實心盤的制動配置，能從容應對雨雪濕滑路面或輕度越野場景?；靹影娌捎玫腅-CVT電子無級變速箱則完全消除了換擋頓挫感，動力銜接更線性，配合主動降噪系統(tǒng)，高速行駛時的靜謐性可媲美同級別豪華轎車。此外，全系車型油箱容積保持在68-76升，汽油版滿油續(xù)航超850公里，混動版續(xù)航能力進一步提升，補能便利性優(yōu)于純電車型。

林肯航海家的動力系統(tǒng)還通過實用化配置與質(zhì)保政策強化用戶體驗。2025/2026款車型針對不同動力版本提供差異化質(zhì)保：汽油版5年/14萬公里，混動版升級至7年/18萬公里，覆蓋了動力系統(tǒng)的核心部件，降低了長期用車的維修成本。同時，動力系統(tǒng)與豪華配置的結(jié)合也凸顯了產(chǎn)品定位——總統(tǒng)混動版搭載Lincoln BlueCruise輔助駕駛系統(tǒng)，配合28揚聲器Revel銳威音響，讓動力體驗與美式豪華氛圍深度融合；而2.0T兩驅(qū)啟航版以30.58萬的指導價，將2.0T高功率發(fā)動機與8AT變速箱作為標配，讓豪華品牌的動力性能更具性價比。

整體而言，林肯航海家的動力系統(tǒng)并非單純追求參數(shù)堆砌，而是以“全場景適配”為核心邏輯：從滿足日常通勤的經(jīng)濟平順，到支撐高性能駕駛的動力儲備，再到兼顧節(jié)能的混動方案，每個版本都精準對應不同用戶的需求畫像。其背后既體現(xiàn)了林肯對傳統(tǒng)大排量動力優(yōu)勢的傳承，也展現(xiàn)了品牌在新能源轉(zhuǎn)型中的務實態(tài)度——通過技術優(yōu)化讓動力體驗與用車成本、場景需求達成平衡，最終形成覆蓋廣、實用性強的動力競爭力。