日產(chǎn)軒逸的最大馬力和峰值扭矩需根據(jù)具體車型版本區(qū)分，經(jīng)典汽油版最大馬力122Ps、峰值扭矩155N·m，新汽油版最大馬力135Ps、峰值扭矩159N·m，超混電驅(qū)版系統(tǒng)綜合最大馬力136Ps、系統(tǒng)峰值扭矩300N·m。作為常年位居家轎銷量前列的車型，軒逸通過動(dòng)力參數(shù)的差異化覆蓋精準(zhǔn)匹配不同用戶需求：經(jīng)典版以122Ps馬力與155N·m扭矩兼顧家用經(jīng)濟(jì)性，WLTC油耗低至5.99L/100km；新汽油版升級(jí)至135Ps馬力與159N·m扭矩，同時(shí)搭載L2級(jí)輔助駕駛提升科技體驗(yàn)；超混電驅(qū)版則憑借300N·m的電機(jī)扭矩實(shí)現(xiàn)輕快加速，且無需充電即可達(dá)到3.73L/100km的低油耗，既延續(xù)了日產(chǎn)“舒適基因”，又以e-POWER技術(shù)解決了用戶的充電焦慮，7.99萬至17.49萬的寬泛價(jià)格區(qū)間也為家庭用戶提供了靈活選擇。

從技術(shù)層面看，軒逸的動(dòng)力調(diào)校并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，而是與實(shí)際用車場(chǎng)景深度結(jié)合。經(jīng)典汽油版搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在4000rpm即可輸出155N·m的峰值扭矩，匹配CVT無級(jí)變速箱后，動(dòng)力輸出線性平順，日常通勤時(shí)輕踩油門就能獲得足夠的起步動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)模式下還能進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗，92號(hào)汽油的適配也降低了加油成本。新汽油版的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則通過細(xì)節(jié)優(yōu)化提升至135Ps馬力，159N·m的扭矩在中高速超車時(shí)更有底氣，配合L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等功能，長(zhǎng)途駕駛時(shí)能有效減輕疲勞感。超混電驅(qū)版的e-POWER技術(shù)更是亮點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)使用，100kW單電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，300N·m的峰值扭矩從起步瞬間就能完全釋放，加速響應(yīng)比傳統(tǒng)燃油車更迅速，且WLTC油耗低至3.73L/100km，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

空間與實(shí)用性也是軒逸打動(dòng)家庭用戶的關(guān)鍵。經(jīng)典版軸距達(dá)到2700mm，后排腿部空間寬裕，510L的后備廂容積足以容納日常購(gòu)物或短途旅行的行李；新汽油版和電驅(qū)版軸距進(jìn)一步提升至2712mm，電驅(qū)版后備廂最大可達(dá)546L，即便是嬰兒車、折疊自行車等大件物品也能輕松放下。全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、頭部氣簾和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為駕乘安全提供了基礎(chǔ)保障；電驅(qū)版額外配備的胎壓顯示功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)，進(jìn)一步提升行車安全性。

在用戶體驗(yàn)上，軒逸延續(xù)了日產(chǎn)“舒適基因”的調(diào)校風(fēng)格。麥弗遜前懸架與扭力梁后懸架的組合經(jīng)過優(yōu)化，能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，座椅貼合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易疲勞。中高配車型搭載的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、遠(yuǎn)程控制等功能，12.3英寸中控屏操作流暢；超豪華版配備的真皮座椅和BOSE音響，更是提升了乘坐的質(zhì)感。整車3年或10萬公里的質(zhì)保政策，也讓用戶在日常使用中更安心。

總的來說，軒逸通過經(jīng)典版、新汽油版與超混電驅(qū)版的動(dòng)力組合，覆蓋了不同用戶的需求場(chǎng)景，從入門家用的經(jīng)濟(jì)實(shí)用到中高配的智能舒適，再到電驅(qū)版的科技省油，每一款車型都有明確的定位。寬泛的價(jià)格區(qū)間、突出的燃油經(jīng)濟(jì)性、平順的駕駛體驗(yàn)以及實(shí)用的空間配置，共同構(gòu)成了軒逸在緊湊型家轎市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也讓它持續(xù)受到家庭用戶的青睞。