榮威i5旗艦版（以2023款1.5L自動(dòng)旗艦版為例）的安全配置覆蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)干預(yù)與駕駛輔助三大維度，是同價(jià)位中安全配置較為全面的車型之一。

這款官方指導(dǎo)價(jià)9.09萬的車型，在被動(dòng)安全層面配備6氣囊防護(hù)系統(tǒng)——主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾形成多維度緩沖，搭配ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示等基礎(chǔ)配置，為車內(nèi)乘員筑牢碰撞防護(hù)底線；主動(dòng)安全上搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航可覆蓋0-180km/h車速場(chǎng)景，車道偏離預(yù)警與保持輔助能實(shí)時(shí)修正行駛軌跡，主動(dòng)剎車系統(tǒng)則可在8-45km/h區(qū)間識(shí)別前方150米內(nèi)的車輛與行人并自動(dòng)制動(dòng)；駕駛輔助方面，540度全景影像+透明底盤消除了傳統(tǒng)泊車的底盤盲區(qū)，后倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車等功能進(jìn)一步降低了日常駕駛的操作壓力。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定、剎車輔助等系統(tǒng)，更讓基礎(chǔ)安全性能無短板，整體配置既貼合家庭用戶對(duì)多場(chǎng)景安全的需求，也體現(xiàn)了品牌將中高端安全技術(shù)下放至10萬內(nèi)價(jià)位的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

這款官方指導(dǎo)價(jià)9.09萬的車型，在被動(dòng)安全層面配備6氣囊防護(hù)系統(tǒng)——主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾形成多維度緩沖，搭配ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示等基礎(chǔ)配置，為車內(nèi)乘員筑牢碰撞防護(hù)底線；主動(dòng)安全上搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航可覆蓋0-180km/h車速場(chǎng)景，車道偏離預(yù)警與保持輔助能實(shí)時(shí)修正行駛軌跡，主動(dòng)剎車系統(tǒng)則可在8-45km/h區(qū)間識(shí)別前方150米內(nèi)的車輛與行人并自動(dòng)制動(dòng)；駕駛輔助方面，540度全景影像+透明底盤消除了傳統(tǒng)泊車的底盤盲區(qū)，后倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車等功能進(jìn)一步降低了日常駕駛的操作壓力。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定、剎車輔助等系統(tǒng)，更讓基礎(chǔ)安全性能無短板，整體配置既貼合家庭用戶對(duì)多場(chǎng)景安全的需求，也體現(xiàn)了品牌將中高端安全技術(shù)下放至10萬內(nèi)價(jià)位的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)支撐來看，其主動(dòng)安全功能由Mobileye EyeQ3芯片驅(qū)動(dòng)，目標(biāo)識(shí)別率達(dá)99.9%，確保各項(xiàng)輔助功能的精準(zhǔn)性與可靠性；而在用戶體驗(yàn)優(yōu)化上，主動(dòng)干預(yù)類配置能有效降低新手或疲勞駕駛時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，540度影像則讓狹窄車位或復(fù)雜路況泊車更輕松，全速自適應(yīng)巡航更能減輕長(zhǎng)途駕駛的腳部疲勞。

作為榮威品牌“科技守護(hù)安全”理念的體現(xiàn)，i5旗艦版在10萬內(nèi)價(jià)位將L2級(jí)輔助駕駛、多氣囊、全景影像等配置集中下放，既兼顧了性價(jià)比，又貼合家庭用戶對(duì)“高安全門檻”的核心需求，成為同級(jí)別中安全實(shí)用性與價(jià)格平衡的典型代表。