**零跑汽車(chē)銷(xiāo)售公司注冊(cè)資本暴增325%至8.5億，戰(zhàn)略擴(kuò)張信號(hào)明顯**

近日，零跑汽車(chē)旗下全資子公司——零跑汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司完成工商變更，注冊(cè)資本從2億元人民幣大幅增至8.5億元，增幅高達(dá)325%。這一變動(dòng)引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注，被視為零跑汽車(chē)加速渠道布局與市場(chǎng)擴(kuò)張的關(guān)鍵信號(hào)。

**資本加碼背后的戰(zhàn)略意圖**

公開(kāi)信息顯示，零跑汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司成立于2018年8月，法定代表人為徐軍，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋新能源汽車(chē)整車(chē)及零配件銷(xiāo)售、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)等。此次增資是該公司成立以來(lái)最大規(guī)模的資本調(diào)整，遠(yuǎn)超母公司零跑科技同期5%的注冊(cè)資本增幅。分析人士指出，銷(xiāo)售公司注冊(cè)資本暴增或與零跑汽車(chē)近期市場(chǎng)表現(xiàn)及戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型密切相關(guān)。

2025年以來(lái)，零跑汽車(chē)憑借“技術(shù)普惠”策略持續(xù)搶占市場(chǎng)份額。旗下C11、C01等車(chē)型以高性?xún)r(jià)比打入主流市場(chǎng)，銷(xiāo)量增速顯著。此次銷(xiāo)售端資本擴(kuò)容，可能為后續(xù)渠道下沉、服務(wù)體系升級(jí)及海外市場(chǎng)拓展儲(chǔ)備資金。值得注意的是，零跑汽車(chē)在2024年與Stellantis集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，獲得后者15億歐元投資，此次銷(xiāo)售子公司增資或?yàn)槿蚧季值呐涮讋?dòng)作。

**差異化路徑：從“技術(shù)派”到“市場(chǎng)派”**

與母公司零跑科技聚焦技術(shù)研發(fā)不同，銷(xiāo)售公司的業(yè)務(wù)范圍更側(cè)重終端市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。其經(jīng)營(yíng)范圍新增“互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)”，暗示零跑或計(jì)劃通過(guò)數(shù)字化手段優(yōu)化用戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)，例如構(gòu)建直營(yíng)+代理混合銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，或強(qiáng)化智能車(chē)聯(lián)生態(tài)。這一調(diào)整與行業(yè)趨勢(shì)相符——蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力近年均通過(guò)銷(xiāo)售體系改革提升效率。

盡管零跑官方未明確回應(yīng)增資用途，但行業(yè)觀察者普遍認(rèn)為，此舉可能為應(yīng)對(duì)兩大挑戰(zhàn)：一是新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，需通過(guò)渠道擴(kuò)張鞏固份額；二是為即將推出的新車(chē)型（如B10、C16）預(yù)鋪市場(chǎng)資源。此外，增資后實(shí)繳資本若同步提升，將顯著增強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商與合作方的信心。

**新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)**

當(dāng)前，造車(chē)新勢(shì)力已從“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“體系競(jìng)爭(zhēng)”。零跑汽車(chē)銷(xiāo)售公司資本實(shí)力的大幅躍升，標(biāo)志著其從技術(shù)驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)延伸的戰(zhàn)略升級(jí)。相較于同行，零跑以“全域自研+成本控制”見(jiàn)長(zhǎng)，而此次銷(xiāo)售端投入加碼，可能進(jìn)一步補(bǔ)足其渠道與服務(wù)短板。

值得關(guān)注的是，母公司零跑科技在2025年12月亦完成注冊(cè)資本微調(diào)（增至14.07億元），但增幅僅為5%。兩者對(duì)比顯示，集團(tuán)資源正明顯向銷(xiāo)售終端傾斜。在新能源汽車(chē)行業(yè)從“規(guī)模戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“盈利戰(zhàn)”的背景下，零跑此次動(dòng)作或?qū)⒊蔀槠錄_擊一線陣營(yíng)的關(guān)鍵一步。

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