上海大眾ID.4 X長(zhǎng)續(xù)航版的補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)根據(jù)配置不同分為19.5888萬(wàn)與21.1888萬(wàn)兩檔。其中，2025款改款聰明款純凈長(zhǎng)續(xù)航版定價(jià)19.5888萬(wàn)，極智長(zhǎng)續(xù)航版則為21.1888萬(wàn)，這一價(jià)格體系覆蓋了不同用戶的預(yù)算需求。作為基于MEB純電平臺(tái)打造的德系純電SUV，長(zhǎng)續(xù)航版車型不僅在價(jià)格上具備競(jìng)爭(zhēng)力，更依托80.2kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)601km的CLTC續(xù)航，配合0.67小時(shí)快充至80%的補(bǔ)能效率，兼顧了日常通勤與長(zhǎng)途出行的實(shí)用性。同時(shí)，兩款車型均搭載170kW后置后驅(qū)電機(jī)與L2級(jí)IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，純凈版聚焦基礎(chǔ)智能與續(xù)航需求，極智版則通過自動(dòng)變道、遙控泊車等功能進(jìn)一步提升智能體驗(yàn)，為消費(fèi)者提供了清晰的選擇梯度。

從核心參數(shù)來看，兩款長(zhǎng)續(xù)航版車型的動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)完全一致。80.2kWh三元鋰電池采用時(shí)代上汽電芯，在保障電池安全的同時(shí)，將CLTC續(xù)航鎖定在601km，即便在冬季低溫或高速行駛場(chǎng)景下，續(xù)航衰減也能維持在合理區(qū)間。170kW電機(jī)輸出310N·m扭矩，0-50km/h加速僅需3.2秒，起步階段的動(dòng)力響應(yīng)十分輕快，而麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，既保留了德系底盤的穩(wěn)健操控，又通過精準(zhǔn)調(diào)校過濾掉路面細(xì)碎顛簸，兼顧了駕駛樂趣與乘坐舒適性。

智能配置層面，兩款車型均標(biāo)配ID.OS車機(jī)系統(tǒng)與12.9英寸中控屏，界面邏輯清晰，語(yǔ)音交互支持連續(xù)指令識(shí)別，日常操作流暢度符合主流純電車型水平。純凈版的IQ.Drive系統(tǒng)已覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心功能，能大幅減輕高速通勤的駕駛壓力；極智版在此基礎(chǔ)上新增自動(dòng)變道輔助與遙控泊車，自動(dòng)變道時(shí)系統(tǒng)會(huì)通過毫米波雷達(dá)與攝像頭精準(zhǔn)判斷車距，變道動(dòng)作平穩(wěn)自然，遙控泊車則可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程完成垂直或側(cè)方停車，應(yīng)對(duì)狹窄車位時(shí)尤為實(shí)用。

空間與舒適性方面，2765mm的軸距為后排乘客留出了充裕的腿部空間，180cm身高的乘客乘坐時(shí)膝蓋距前排座椅仍有兩拳余量，后備廂484L的常規(guī)容積可輕松容納3個(gè)28寸行李箱，放倒后排座椅后擴(kuò)展至1566L，足以滿足家庭露營(yíng)等場(chǎng)景的儲(chǔ)物需求。配置上，純凈版標(biāo)配前排座椅加熱與電動(dòng)調(diào)節(jié)，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)支持PM2.5過濾；極智版進(jìn)一步升級(jí)為座椅通風(fēng)與按摩功能，30色氛圍燈可隨駕駛模式切換色調(diào)，配合手機(jī)無(wú)線充電功能，日常使用的便利性與舒適性均有明顯提升。

作為大眾品牌在純電領(lǐng)域的主力車型，ID.4 X長(zhǎng)續(xù)航版延續(xù)了德系品質(zhì)的嚴(yán)謹(jǐn)性，MEB平臺(tái)的模塊化設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了車身配重，更通過高強(qiáng)度鋼的大量使用提升了被動(dòng)安全性能。從價(jià)格到配置的梯度設(shè)定，既讓預(yù)算有限的用戶能以19萬(wàn)級(jí)價(jià)格獲得長(zhǎng)續(xù)航與基礎(chǔ)智能體驗(yàn)，也為追求更高舒適與智能的消費(fèi)者提供了21萬(wàn)級(jí)的極智選擇，整體產(chǎn)品力在同級(jí)別純電SUV中具備較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。