深藍S07的底盤調校整體偏向舒適，同時通過靈活的調校邏輯與硬件配置兼顧了運動場景下的過彎支撐性。作為長安系新能源車型，它采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的經典組合，這一結構本身就是中型SUV平衡舒適與操控的成熟選擇，能有效過濾路面細碎振動，過減速帶或坑洼路段時車身姿態(tài)平穩(wěn)，日常通勤的舒適性得到充分保障。而在過彎支撐性方面，其全系標配的后置后驅布局優(yōu)化了軸荷分配，減少轉向不足的同時提升了循跡性；部分2026款車型還配備可變懸掛（軟硬調節(jié)），切換至運動模式后懸掛剛度增加，能顯著抑制車身側傾，即使是無可變懸掛的版本，多連桿后懸也能通過精準的車輪定位，保證過彎時的穩(wěn)定性，讓駕駛者在山路或高速過彎時仍能獲得足夠信心。這種“舒適為基、運動可調”的調校思路，既滿足了家庭用戶對日常駕乘質感的需求，也兼顧了年輕群體偶爾追求操控樂趣的偏好。

從硬件層面看，深藍S07全系采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，這一結構為其調校提供了堅實基礎。前麥弗遜懸掛結構緊湊，能有效過濾路面細碎振動，而后多連桿懸掛則能精準控制車輪姿態(tài)，在保證舒適性的同時，為過彎提供穩(wěn)定支撐。部分2026款車型還配備了可變懸掛（軟硬調節(jié)），這一配置讓底盤調校更具靈活性，可根據不同駕駛場景進行調整。

在日常駕駛場景中，舒適模式下的深藍S07表現(xiàn)出色。懸掛前段調校偏硬，能抑制車身在加速或剎車時的俯仰，中段則相對柔軟，可過濾掉路面的細碎顛簸，后段又恢復一定硬度，在遇到大坑洼時提供足夠支撐，避免車身過度晃動。無論是城市道路的減速帶，還是郊區(qū)的非鋪裝路面，都能讓駕乘者感受到平穩(wěn)舒適的體驗。同時，底盤采用輕量化與高強度結合的設計，提升了車身剛性和抗扭性，進一步優(yōu)化了駕乘舒適性，且通過結構優(yōu)化和隔音材料的使用，有效抑制了噪音和震動，營造出靜謐的車內環(huán)境。

當切換至運動模式時，深藍S07的底盤則展現(xiàn)出運動屬性。可變懸掛（若配備）會增加剛度，懸掛支撐性明顯增強，車身側傾幅度減小，轉向精準度提升。后置后驅布局帶來的均衡軸荷分配，讓車輛在過彎時的循跡性優(yōu)于前驅車型，即使是中速過彎或山路駕駛，也能給駕駛者帶來足夠的信心。這種模式切換，滿足了用戶在不同駕駛場景下的需求，無論是日常通勤的舒適，還是偶爾激烈駕駛的操控樂趣，都能得到很好的兼顧。

作為長安旗下新能源品牌，深藍汽車主打“科技平權”，將華為乾崑智駕ADS SE、可變懸掛等中高端配置下放至15萬級區(qū)間，讓更多用戶能夠享受到高品質的駕乘體驗。其“駕控與舒適兼顧”的設計理念，通過靈活的底盤調校和實用的配置，既滿足了家庭用戶對舒適的需求，也兼顧了年輕用戶對操控的追求，成為15萬級新能源SUV市場中一款頗具競爭力的車型。