蔚來ET7的車門是無框設(shè)計嗎?

蔚來ET7全系標(biāo)配無框設(shè)計車門,這一設(shè)計不僅是其外觀的核心亮點,更與整車的科技感、運動感深度融合。作為中大型豪華電動轎車,ET7的無框車門搭配隱藏式門把手,共同將風(fēng)阻系數(shù)壓低至0.208的優(yōu)秀水平,既優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn),又通過極簡流暢的線條營造出強烈的未來感。同時,無框車門并非僅停留在視覺層面,它還與電動吸合門功能結(jié)合,用戶無需用力關(guān)門,輕推即可自動吸合,在保證運動優(yōu)雅姿態(tài)的同時,兼顧了日常使用的便捷性與豪華儀式感。這一設(shè)計也與車輛的高端定位相呼應(yīng),配合云白、南極星藍等7種車身顏色,進一步強化了其現(xiàn)代科技與豪華質(zhì)感兼具的產(chǎn)品形象。

蔚來ET7的車門是無框設(shè)計嗎?

從產(chǎn)品定位來看,蔚來ET7作為中大型豪華電動轎車,其無框車門設(shè)計是“科技豪華”標(biāo)簽的直觀體現(xiàn)。這款車的車身尺寸達到5101×1987×1509mm,軸距3060mm,4門5座的三廂結(jié)構(gòu)既保證了家用空間需求,又通過無框車門的運動基因打破了傳統(tǒng)豪華轎車的沉悶感。配合隱藏式門把手,整車側(cè)面線條一氣呵成,從車頭貫穿至車尾的溜背造型與無框車門無縫銜接,展現(xiàn)出轎跑般的動感姿態(tài),而7種車身顏色與4種內(nèi)飾配色的組合,也讓用戶能根據(jù)喜好打造專屬風(fēng)格。

在性能與補能層面,無框車門帶來的低風(fēng)阻系數(shù)為續(xù)航提供了助力。ET7搭載100kWh電池組,CLTC純電續(xù)航可達675km,同時支持快充與換電兩種補能方式:快充0.6小時即可充至80%,滿足應(yīng)急需求;換電模式則能實現(xiàn)3分鐘快速補能,有效緩解續(xù)航焦慮。動力方面,雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來綜合653馬力、850N·m的輸出,0-100km/h加速僅需3.8秒,強勁性能與無框車門的運動屬性形成呼應(yīng),讓用戶在日常駕駛中也能感受到澎湃動力。

智能與舒適配置的加持,進一步提升了無框車門設(shè)計的價值。ET7全系標(biāo)配激光雷達、高通8295車機芯片等前沿硬件,150線激光雷達探測距離可達500m,配合1016TOPS算力支持高階輔助駕駛;內(nèi)飾方面,23揚聲器杜比全景聲、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置營造出豪華座艙氛圍,行政簽名版還升級了真皮座椅與后排三聯(lián)屏。這些配置與無框車門共同構(gòu)建了“智能+豪華”的產(chǎn)品體驗,滿足中高端用戶對科技感與舒適性的雙重需求。

整體而言,蔚來ET7的無框車門設(shè)計并非孤立的外觀元素,而是與整車的性能、智能、豪華屬性深度綁定的核心設(shè)計語言。它既通過低風(fēng)阻優(yōu)化了續(xù)航與動力表現(xiàn),又以極簡風(fēng)格強化了科技感,配合電動吸合門的便捷與豪華配置的加持,精準契合了追求“科技+豪華+性能”的中高端純電用戶需求,成為其在細分市場中差異化競爭的重要標(biāo)識。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

嵐圖夢想家的車內(nèi)隔音效果整體表現(xiàn)出色,高速行駛時的噪音控制處于同級別優(yōu)秀水平。作為嵐圖品牌主打“中式豪華”的高端MPV,它從主動與被動維度構(gòu)建了完善的隔音體系:全系標(biāo)配主動降噪系統(tǒng),可實時抵消高速風(fēng)噪、胎噪等低頻噪音;前風(fēng)擋、前后車窗均采用
長安林肯MKC的智能四驅(qū)系統(tǒng)在雨雪天氣與輕度越野場景中表現(xiàn)可靠,能為駕駛者提供穩(wěn)定安心的駕駛體驗。這套基于前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng),以多片離合器為中央差速器,配合四輪電子輔助制動實現(xiàn)動力分配,日??勺屒拜S獲得50%-100%動力,后輪軸最
榮威D7晨曦金的車身顏色不支持個性化定制,它僅作為2025款DMH世界冠軍版的預(yù)設(shè)可選顏色之一供用戶選擇。根據(jù)榮威官方公布的配置信息,2025款DMH世界冠軍版的車身顏色矩陣包含亮白、光速銀、安第斯灰、晨曦金與珠光黑五種固定選項,用戶可直接
日產(chǎn)280ZX搭載的發(fā)動機型號需結(jié)合市場版本區(qū)分,美國市場為2.8升L28直列六缸發(fā)動機,日本本土市場則因排量稅收政策采用2.0升L20ET直列六缸發(fā)動機,1981年還新增了渦輪版本。作為日產(chǎn)Z系列第二代車型(底盤代號S130),280ZX
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家