DS 汽車運(yùn)動(dòng)的賽事規(guī)則具有諸多特點(diǎn)。

首先，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，DS 車型搭載 PSA 集團(tuán)與寶馬聯(lián)合研發(fā)的 THP 發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力，還有最新第三代愛信六速手自一體變速箱，使車手操控自如。比如在 CCPC 賽事中，DS 4S 和 DS 5LS 憑借此優(yōu)勢(shì)在長距離燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試賽中表現(xiàn)出色。

其次，在降噪方面，DS 通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等聲源處的噪聲控制，車身三明治隔音結(jié)構(gòu)、整車隔音設(shè)計(jì)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)懸架、底盤等處的隔震設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了頂級(jí) NVH 性能。像 DS 4S 在 CCPC 大豐站的舒適性測(cè)試中，在怠速噪音和 100km/h 勻速行駛噪音兩項(xiàng)數(shù)據(jù)中位列組內(nèi)第一。

再者，在制動(dòng)系統(tǒng)上，DS 采用德國大陸和 TRW 天合的制動(dòng)器，配合與歐洲同步的制動(dòng)器設(shè)計(jì)理念，保障了在制動(dòng)項(xiàng)目上的優(yōu)勢(shì)。例如在牙克石極寒冰雪賽道的定圓測(cè)試中，DS 4S 與 DS 5LS 就展現(xiàn)出十足威力。

此外，DS3 WRC 賽車在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中也成績(jī)斐然。它擁有剛勁有力的線條，緊湊的車身，突出的制冷排風(fēng)口及空氣動(dòng)力學(xué)部件，300 匹馬力的 1.6 升直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置包含六速序列式變速箱以及前后式機(jī)械差動(dòng)裝置。

在電動(dòng)方程式賽事中，DS 也有出色表現(xiàn)，像 DS E-TENSE FE 19 賽車展現(xiàn)了 DS 品牌在新能源技術(shù)方面的強(qiáng)大實(shí)力。