紅旗HS5的四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本油耗存在一定差別但并不十分明顯，綜合不同場(chǎng)景下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，兩者油耗差值大致在0.5-1.5L/100km之間。從官方權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)看，兩驅(qū)版本W(wǎng)LTC綜合油耗為7.34L/100km，四驅(qū)版本為7.92L/100km，差值約0.58L；結(jié)合車主實(shí)際用車反饋，兩驅(qū)版綜合油耗多集中在9.5-11.5L/100km，四驅(qū)版則為10.5-12.5L/100km，差值約1L左右。這種差異主要源于四驅(qū)版本因搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及多片離合器中央差速器，車身重量比兩驅(qū)版重約100公斤，行駛時(shí)動(dòng)力分配需兼顧前后輪，存在一定能量損耗。不過(guò)具體差值會(huì)隨路況變化：城市擁堵路段因頻繁啟停，四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力調(diào)節(jié)需求更高，差值可能接近1.5L；而在高速勻速行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)介入較少，差值可縮小至0.5L左右。

從不同路況的具體表現(xiàn)來(lái)看，城市擁堵路況下兩驅(qū)版油耗通常在10.5-12L/100km，四驅(qū)版則為11.5-13L/100km，差值約1L；城市快速路場(chǎng)景中，兩驅(qū)版油耗降至8.5-10L，四驅(qū)版為9.5-11L，差值同樣維持在1L左右；而在高速公路勻速行駛時(shí)，兩驅(qū)版油耗可低至7.5-9L，四驅(qū)版為8.5-10L，差值縮小至0.5-1L。值得注意的是，若行駛在崎嶇山路或泥濘路段，四驅(qū)系統(tǒng)需持續(xù)介入分配動(dòng)力，此時(shí)油耗差值可能進(jìn)一步擴(kuò)大，但日常通勤場(chǎng)景下這種極端情況較少出現(xiàn)。

除了硬件差異，駕駛習(xí)慣也會(huì)對(duì)油耗差值產(chǎn)生影響。若車主習(xí)慣急加速、急剎車，兩驅(qū)與四驅(qū)版的油耗都會(huì)相應(yīng)上升，但四驅(qū)版因重量更大，動(dòng)力損耗增加更明顯，差值可能突破1.5L；若保持平穩(wěn)駕駛，兩者油耗差值則更接近官方測(cè)試的0.58L。此外，車輛負(fù)載情況也會(huì)有一定影響，滿載狀態(tài)下四驅(qū)版的重量劣勢(shì)會(huì)被放大，油耗差可能比空載時(shí)高0.2-0.3L。

從車型定位來(lái)看，兩驅(qū)版本更側(cè)重城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，以2026款旗韻Pro版為例，其標(biāo)配540度全景影像、40W前排無(wú)線充電等實(shí)用配置，滿足日常需求的同時(shí)兼顧油耗表現(xiàn)；四驅(qū)版本則更注重復(fù)雜路況的通過(guò)性與豪華體驗(yàn)，2026款紀(jì)念版搭載L2級(jí)駕駛輔助、BOSE音響等配置，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合雪地/越野模式，能應(yīng)對(duì)更多場(chǎng)景，油耗上的小幅增加換來(lái)了更全面的性能。

綜合來(lái)看，紅旗HS5兩驅(qū)與四驅(qū)版的油耗差異處于合理范圍，既體現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)的硬件特性，又未對(duì)日常使用成本造成過(guò)大影響。對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性的城市用戶，兩驅(qū)版足以滿足需求；若有偶爾自駕或復(fù)雜路況需求，四驅(qū)版的油耗增加在可接受范圍內(nèi)，且能帶來(lái)更全面的駕駛體驗(yàn)。這種差異化設(shè)計(jì)既照顧了不同用戶的需求，也展現(xiàn)了紅旗品牌在動(dòng)力與能耗之間的平衡能力。