**北汽自主品牌年銷破百萬輛，新能源激增95%創(chuàng)6年新高**

2025年，北汽集團以一場硬核的“技術(shù)+市場”雙突破，為“十四五”收官畫下濃墨重彩的一筆。1月9日最新數(shù)據(jù)顯示，集團全年整車銷量達175.2萬輛，其中自主品牌首次突破百萬輛大關(guān)，同比增長25%；新能源產(chǎn)品銷量同比激增95%，創(chuàng)下近6年最高增速；海外市場同樣表現(xiàn)亮眼，出口量首次突破30萬輛，全球化戰(zhàn)略邁入新階段。

**自主品牌百萬輛背后的“技術(shù)長跑”**

北汽自主品牌的爆發(fā)并非偶然。過去一年，極狐與享界雙品牌以差異化定位精準覆蓋主流與高端市場：極狐憑借“小車身大空間”的T1、增程版阿爾法T5等爆款車型，全年銷量突破16萬輛，三年實現(xiàn)銷量翻番；享界則依托華為鴻蒙生態(tài)賦能，旗艦車型S9系列穩(wěn)居30萬以上豪華新能源轎車銷冠，12月單月銷量首破萬輛，推動北汽高端化轉(zhuǎn)型進入深水區(qū)。

技術(shù)儲備成為關(guān)鍵支撐。北汽全年研發(fā)投入超千億元，在增程系統(tǒng)、智能駕駛等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項突破。例如，極狐阿爾法S（L3版）成為首批獲工信部準入許可的車型，享界S9搭載四激光雷達方案，重新定義“中式新豪華”。北汽集團董事長張建勇表示：“從用戶痛點出發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新，才是銷量增長的底層邏輯?！?

**新能源95%高增：從“政策驅(qū)動”到“市場驅(qū)動”**

新能源板塊的迅猛增長尤為矚目。2025年，北汽新能源全年銷量達20.96萬輛，同比增長84%，其中12月單月銷量3.52萬輛，連續(xù)三月站穩(wěn)3萬+臺階。這一成績的背后，是產(chǎn)品力與商業(yè)模式的雙重升級：極狐T1以“10萬級智能車”普及NOA功能，享界S9T以801km續(xù)航打破旅行車小眾標簽，而北汽與華為、寧德時代等頭部企業(yè)的深度合作，進一步加速了技術(shù)普惠。

值得注意的是，北汽新能源的爆發(fā)已從“單點突破”轉(zhuǎn)向“體系化作戰(zhàn)”。北汽麥格納工廠月產(chǎn)能突破1萬輛，服務網(wǎng)絡覆蓋全國20省52城，形成“研發(fā)-生產(chǎn)-服務”全鏈路閉環(huán)。行業(yè)分析師指出：“95%的增速不僅源于產(chǎn)品矩陣完善，更是北汽從傳統(tǒng)制造向科技服務轉(zhuǎn)型的結(jié)果?！?

**出口30萬輛：全球化布局進入收獲期**

時隔6年，北汽海外銷量首次突破30萬輛，標志著其“出海戰(zhàn)略”進入新階段。在東南亞、中東等市場，北汽福田新能源商用車占有率持續(xù)領(lǐng)先；歐洲市場則通過享界品牌高端車型打開突破口。集團國際業(yè)務負責人透露：“2026年將重點布局歐洲本土化生產(chǎn)，推動中國標準與技術(shù)輸出?！?

站在“十五五”開局之年，北汽集團正以自主品牌百萬輛為起點，向“電動化+高端化+全球化”三線并進的新目標加速沖刺。正如張建勇所言：“這場變革不僅是銷量的躍升，更是中國汽車工業(yè)從跟隨到引領(lǐng)的轉(zhuǎn)折點?！?/p>