紅旗HS5的隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，高速行駛時(shí)的噪音控制處于上乘水平。作為紅旗品牌“國(guó)潮豪華”定位下的中型SUV，它將靜謐性作為豪華體驗(yàn)的核心支撐之一：中高配車型標(biāo)配的多層隔音玻璃從源頭阻隔風(fēng)噪，全系防紫外線/隔熱玻璃配合密封車身設(shè)計(jì)，讓城市通勤時(shí)外界車流、鳴笛等噪音被大幅隔絕；底盤麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛的優(yōu)化調(diào)校，有效抑制高速胎噪與路面震動(dòng)傳遞，120km/h巡航時(shí)車內(nèi)對(duì)話、聽音樂無需刻意提高音量。雖部分用戶反饋時(shí)速超80后風(fēng)噪略有感知，但結(jié)合18.38萬(wàn)起的價(jià)格與紅旗對(duì)NVH的精細(xì)化打磨，其隔音性能已能滿足多數(shù)用戶對(duì)豪華靜謐性的需求，既契合品牌高端定位，也讓“國(guó)民豪華車”的靜謐體驗(yàn)觸達(dá)更廣泛群體。

從具體的技術(shù)參數(shù)來看，紅旗HS5在不同時(shí)速下的噪音表現(xiàn)有著清晰的量化數(shù)據(jù)支撐，怠速狀態(tài)下噪音為40.5分貝，相當(dāng)于圖書館級(jí)別的安靜環(huán)境；60km/h時(shí)為61.4分貝，80km/h時(shí)為64.6分貝，100km/h時(shí)為67.7分貝，120km/h時(shí)為71.2分貝。這些數(shù)據(jù)均來自專業(yè)測(cè)試，客觀反映了車輛在不同工況下的噪音控制能力。值得注意的是，雖然全系未配備主動(dòng)降噪功能，但中高配車型的多層隔音玻璃（前風(fēng)擋+前車窗）成為高速靜音的關(guān)鍵配置，有效緩解了風(fēng)噪痛點(diǎn)。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，市區(qū)駕駛時(shí)多數(shù)用戶反饋隔音效果較好，能隔絕多數(shù)外界噪音，車內(nèi)氛圍安靜；高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪雖有感知，但在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。部分用戶提到，相比之前駕駛的車型，紅旗HS5的隔音效果更優(yōu)，但也有用戶反映隨著使用時(shí)間增加，隔音效果略有下降，或時(shí)速超80時(shí)駕駛位左側(cè)玻璃出現(xiàn)氣流聲，時(shí)速超100后風(fēng)噪更明顯。不過，隔音感受具有主觀性，與用戶之前駕駛車輛的性能有關(guān)，因此不同用戶的反饋存在差異。

除了基礎(chǔ)的隔音配置，紅旗HS5的動(dòng)力系統(tǒng)也為靜謐性加分。全系搭載的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)（252馬力/380N·m）匹配8擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的噪音；WLTC綜合油耗7.34-7.92L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷帶來的噪音。高配車型的BOSE品牌12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，通過優(yōu)質(zhì)音質(zhì)進(jìn)一步弱化環(huán)境噪音干擾，配合253色車內(nèi)氛圍燈、HUD抬頭顯示等配置，打造出沉浸式的駕乘體驗(yàn)。

總的來說，紅旗HS5以18.38萬(wàn)起的價(jià)格，將豪華級(jí)隔音性能帶到更廣泛用戶群體中，體現(xiàn)了“國(guó)民豪華車”的初心。它通過分層隔音材料、底盤NVH優(yōu)化等細(xì)節(jié)，兼顧了舒適駕乘與品牌高端定位，雖在高速風(fēng)噪等方面仍有提升空間，但整體隔音效果在同級(jí)別中處于優(yōu)秀水平，滿足多數(shù)用戶對(duì)靜謐性的需求。