華為問界M7的油耗可通過匹配車輛技術(shù)特性的駕駛策略優(yōu)化、日常用車習慣調(diào)整及定期維護來降低，核心是讓增程系統(tǒng)（增程版）或電驅(qū)系統(tǒng)（純電版）始終處于高效工作狀態(tài)。作為鴻蒙智行旗下的車型，問界M7增程版依托1.5T增程器的高效發(fā)電設計（不直接驅(qū)動車輛，配合高壓縮比、高熱效率技術(shù)），純電版則憑借800V高壓平臺與熱泵空調(diào)的節(jié)能優(yōu)勢，為降低能耗奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。日常駕駛中，增程版可通過選擇合適模式（市區(qū)用純電/舒適模式、長途切換燃油優(yōu)先模式）、保持高速100km/h左右勻速行駛、合理規(guī)劃擁堵少的路線來減少能量浪費；純電版則可借助低風阻（0.249）與低滾阻輪胎降低行駛阻力，同時利用能量回收系統(tǒng)回收制動動能。此外，定期檢查輪胎氣壓、按規(guī)定保養(yǎng)車輛（更換機油、空濾等）、避免長時間怠速或急加速急剎車，也能進一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)，讓車輛的節(jié)能潛力充分釋放。

從駕駛模式的精準選擇來看，增程版的模式切換需結(jié)合場景動態(tài)調(diào)整：日常通勤優(yōu)先用純電模式，CLTC 208km的純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)城市短途出行，完全避免增程器啟動；若需跑小長途，智能模式會在電量降至20%時自動切換增程模式，讓增程器始終工作在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，配合1.5T增程器的直噴+渦輪增壓技術(shù)，進一步壓低油耗。純電版則可開啟經(jīng)濟模式，系統(tǒng)會通過限制動力輸出、優(yōu)化空調(diào)功率降低能耗，同時借助800V高壓平臺的高效放電特性，提升電驅(qū)系統(tǒng)的能源利用率。

合理使用空調(diào)與能量回收系統(tǒng)也是關(guān)鍵。增程版的自動空調(diào)需避免長時間開啟，可通過調(diào)整出風口風向（如避免直吹玻璃或空曠區(qū)域）提升制冷/制熱效率；純電版的熱泵空調(diào)在低溫環(huán)境下比傳統(tǒng)空調(diào)節(jié)能30%以上，冬季用車時優(yōu)先開啟熱泵模式，能有效減少電耗。兩車標配的能量回收系統(tǒng)，可通過駕駛模式個性化調(diào)整回收強度，在減速或制動時將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存，增程版能借此減少增程器的啟動頻率，純電版則可直接延長續(xù)航里程。

智能輔助功能的利用能進一步優(yōu)化能耗。問界M7搭載的全速自適應巡航，可在高速行駛時保持穩(wěn)定車速，避免人為操作導致的急加速、急減速；華為乾崑智駕ADS的導航輔助駕駛功能，能自動規(guī)劃避開擁堵、陡坡的路線，減少頻繁啟?；蚺榔聨淼哪芰肯?。鴻蒙OS車機的實時能耗顯示功能，還能讓用戶直觀看到不同操作下的能耗變化，幫助養(yǎng)成更節(jié)能的駕駛習慣。

定期維護與細節(jié)調(diào)整同樣不可忽視。增程版需按規(guī)定更換機油、機濾、空氣濾清器，確保增程器處于最佳工作狀態(tài)；純電版則需定期檢查電驅(qū)系統(tǒng)與電池狀態(tài)。保持輪胎氣壓在標準范圍內(nèi)（275/50 R20輪胎需符合官方規(guī)定值），能減少行駛阻力，據(jù)測試胎壓低于標準值10%時，油耗或電耗會上升2%-3%。此外，避免長時間怠速、減少高速超速行駛，也能讓車輛的節(jié)能潛力充分釋放。

綜合來看，問界M7降低油耗的核心在于技術(shù)特性與用戶操作的協(xié)同：增程版依托高效增程系統(tǒng)與模式切換，純電版借助高壓平臺與低阻設計，再配合智能輔助、日常習慣調(diào)整與定期維護，即可實現(xiàn)能耗的有效優(yōu)化，兼顧出行便利性與經(jīng)濟性。