極氪009白車(chē)身的輕量化設(shè)計(jì)通過(guò)降低能耗直接提升了續(xù)航表現(xiàn)，是其實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航的核心支撐之一。

這款豪華純電MPV通過(guò)材料優(yōu)化與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)輕量化，配合0.27的低風(fēng)阻系數(shù)，有效降低了動(dòng)力負(fù)載與電能消耗：?jiǎn)坞姍C(jī)版百公里電耗低至16.8kWh，雙電機(jī)版也僅17.5-17.8kWh，結(jié)合不同容量電池組，CLTC續(xù)航覆蓋702km至900km區(qū)間——140kWh兩驅(qū)版900km的續(xù)航可輕松應(yīng)對(duì)超長(zhǎng)途出行，即使高性能四驅(qū)版702km的續(xù)航也能滿(mǎn)足日常通勤與周末短途游需求。輕量化設(shè)計(jì)未犧牲空間與舒適，3205mm軸距保障了寬敞座艙，配合空氣懸掛與獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，兼顧了駕駛穩(wěn)定性與乘坐體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“性能、續(xù)航與豪華”的平衡。

這款豪華純電MPV通過(guò)材料優(yōu)化與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)輕量化，配合0.27的低風(fēng)阻系數(shù)，有效降低了動(dòng)力負(fù)載與電能消耗：?jiǎn)坞姍C(jī)版百公里電耗低至16.8kWh，雙電機(jī)版也僅17.5-17.8kWh，結(jié)合不同容量電池組，CLTC續(xù)航覆蓋702km至900km區(qū)間——140kWh兩驅(qū)版900km的續(xù)航可輕松應(yīng)對(duì)超長(zhǎng)途出行，即使高性能四驅(qū)版702km的續(xù)航也能滿(mǎn)足日常通勤與周末短途游需求。輕量化設(shè)計(jì)未犧牲空間與舒適，3205mm軸距保障了寬敞座艙，配合空氣懸掛與獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，兼顧了駕駛穩(wěn)定性與乘坐體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“性能、續(xù)航與豪華”的平衡。

輕量化帶來(lái)的能耗優(yōu)化，還通過(guò)充電性能進(jìn)一步放大了續(xù)航實(shí)用性。800V平臺(tái)的108kWh版本支持560kW超快充，10-80%充電僅需11分鐘，相當(dāng)于10分鐘補(bǔ)充約400km續(xù)航；400V平臺(tái)的140kWh版本快充0.5小時(shí)即可補(bǔ)能至80%，高效補(bǔ)能進(jìn)一步緩解了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。無(wú)論是城市通勤還是跨城商務(wù)出行，用戶(hù)都能根據(jù)需求選擇合適的版本，既享受輕量化帶來(lái)的低能耗，又能通過(guò)快速補(bǔ)能保障出行效率。

在動(dòng)力與續(xù)航的平衡上，輕量化設(shè)計(jì)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。單電機(jī)版最大功率310kW，雙電機(jī)版更是達(dá)到580kW的高性能水平，卻未因動(dòng)力提升大幅增加能耗。以140kWh四驅(qū)版為例，CLTC續(xù)航達(dá)850km，百公里電耗僅17.8kWh，在同級(jí)別MPV中處于領(lǐng)先水平。這種“強(qiáng)動(dòng)力+低能耗”的表現(xiàn)，得益于輕量化車(chē)身降低了動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)載，讓電機(jī)輸出的能量更多用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，而非對(duì)抗車(chē)身重量，從而在保障駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，最大化續(xù)航里程。

極氪009的輕量化設(shè)計(jì)并非單一維度的減重，而是與電池技術(shù)、風(fēng)阻優(yōu)化、動(dòng)力調(diào)校形成了協(xié)同效應(yīng)。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，不同版本的續(xù)航表現(xiàn)均能覆蓋用戶(hù)的多元需求：日常通勤可選108kWh兩驅(qū)版，740km續(xù)航一周一充無(wú)壓力；長(zhǎng)途出行則推薦140kWh版本，900km續(xù)航可減少中途補(bǔ)能次數(shù)。這種以輕量化為核心的綜合優(yōu)化，讓極氪009在豪華MPV市場(chǎng)中，既保持了大空間與高性能的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)續(xù)航能力的提升，為用戶(hù)提供了更實(shí)用、更高效的出行選擇。