嵐圖追光不同車型從30%到80%的快充時(shí)長因版本而異，其中PHEV車型約29分鐘、EV標(biāo)準(zhǔn)版約31分鐘、EV長續(xù)航版約47分鐘。作為嵐圖品牌旗下的中式豪華電動(dòng)轎車，追光依托扎實(shí)的技術(shù)配置實(shí)現(xiàn)了高效補(bǔ)能體驗(yàn)：PHEV車型搭載嵐海智混技術(shù)，29分鐘的快充速度在同級(jí)別插混車型中處于領(lǐng)先水平，搭配1260km的綜合續(xù)航可有效緩解長途出行的補(bǔ)能焦慮；EV標(biāo)準(zhǔn)版憑借31分鐘的快充效率，能快速滿足日常通勤的補(bǔ)能需求，而EV長續(xù)航版雖快充時(shí)長稍長，但730km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋跨城出行場(chǎng)景。這些數(shù)據(jù)均來自官方公布的權(quán)威信息，精準(zhǔn)匹配了不同用戶的使用場(chǎng)景——無論是追求無續(xù)航焦慮的家庭用戶，還是偏好純電高效的城市通勤者，都能在追光的產(chǎn)品矩陣中找到適配的選擇。

從技術(shù)層面看，追光的快充表現(xiàn)離不開其對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校。PHEV車型搭載的嵐海智混技術(shù)，以全域800V碳化硅高壓平臺(tái)為基礎(chǔ)，在保證390kW綜合功率輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了電能的高效轉(zhuǎn)化與補(bǔ)能；EV車型則通過雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與電池管理技術(shù)的協(xié)同，讓標(biāo)準(zhǔn)版在3.8秒破百的性能下，仍能維持31分鐘的快充效率。這種“性能與效率并存”的設(shè)計(jì)，正是追光作為中大型豪華轎車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一——既滿足了用戶對(duì)駕駛樂趣的追求，又兼顧了日常使用的實(shí)用性。

在用戶體驗(yàn)維度，追光的快充優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步延伸到全場(chǎng)景出行需求。PHEV車型29分鐘快充+262km純電續(xù)航的組合，意味著用戶日常通勤可純電行駛，長途則切換混動(dòng)模式，無需頻繁尋找充電樁；EV標(biāo)準(zhǔn)版31分鐘的補(bǔ)能速度，配合580km續(xù)航，即使在城市高峰時(shí)段，也能利用短暫的休息時(shí)間完成電量補(bǔ)給；EV長續(xù)航版雖然快充時(shí)長達(dá)到47分鐘，但730km的續(xù)航里程足以覆蓋多數(shù)跨城出行，減少了中途補(bǔ)能的次數(shù)。此外，全系標(biāo)配的空氣懸掛、丹拿14揚(yáng)聲器音響以及四區(qū)空調(diào)，讓用戶在等待充電的過程中，也能享受舒適的駕乘環(huán)境。

追光的產(chǎn)品矩陣還體現(xiàn)了嵐圖對(duì)用戶需求的深度洞察。從25.28萬的PHEV行政版到38.59萬的EV長續(xù)航版，價(jià)格區(qū)間覆蓋了不同消費(fèi)層級(jí)；而CEO禮賓限定版的推出，則進(jìn)一步滿足了高端用戶對(duì)個(gè)性化豪華的需求。值得一提的是，追光全系標(biāo)配前排/后排頭部氣簾、主動(dòng)剎車等安全配置，配合嵐圖VPILOT L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，在提升補(bǔ)能效率的同時(shí)，也為用戶的出行安全提供了多重保障。

總體而言，嵐圖追光通過差異化的快充時(shí)長與續(xù)航組合，構(gòu)建了覆蓋插混與純電、日常與長途的補(bǔ)能體系。無論是追求效率的城市用戶，還是注重續(xù)航的長途出行者，都能在追光的產(chǎn)品中找到適配的選擇。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)思路，不僅展現(xiàn)了嵐圖在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力，也為中大型豪華電動(dòng)轎車市場(chǎng)提供了新的參考方向。