榮威i6根據(jù)車型配置不同，馬力和扭矩參數(shù)分為三組：125馬力/158?！っ?、125馬力/170?！っ?、169馬力/250牛·米。

這款車型通過提供多樣化的動力選擇，滿足了不同用戶的駕駛需求。其中，1.6升自然吸氣發(fā)動機與1.0T三缸發(fā)動機均實現(xiàn)125馬力的最大功率，前者扭矩為158牛·米，后者則提升至170牛·米，兼顧日常通勤的平順性與低負荷工況下的動力響應；1.5升渦輪增壓發(fā)動機則以169馬力的最大功率和250?！っ椎姆逯蹬ぞ兀?700-4400轉的寬泛區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出強勁動力，為追求駕駛體驗的用戶帶來更充沛的加速表現(xiàn)。不同動力版本的參數(shù)設定，既覆蓋了家用代步的經(jīng)濟性需求，也兼顧了部分用戶對動力性能的期待，展現(xiàn)出榮威i6在動力調(diào)校上的全面性。

這款車型通過提供多樣化的動力選擇，滿足了不同用戶的駕駛需求。其中，1.6升自然吸氣發(fā)動機與1.0T三缸發(fā)動機均實現(xiàn)125馬力的最大功率，前者扭矩為158牛·米，后者則提升至170?！っ祝骖櫲粘Ｍㄇ诘钠巾樞耘c低負荷工況下的動力響應；1.5升渦輪增壓發(fā)動機則以169馬力的最大功率和250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，在1700-4400轉的寬泛區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出強勁動力，為追求駕駛體驗的用戶帶來更充沛的加速表現(xiàn)。不同動力版本的參數(shù)設定，既覆蓋了家用代步的經(jīng)濟性需求，也兼顧了部分用戶對動力性能的期待，展現(xiàn)出榮威i6在動力調(diào)校上的全面性。

從具體車型來看，2017款榮威i6 20T手動風尚版搭載的1.5T發(fā)動機，其169馬力的最大功率與250?！っ椎姆逯蹬ぞ兀浜?700轉即可介入的扭矩輸出區(qū)間，在城市道路超車或高速巡航時能提供穩(wěn)定的動力儲備。而1.0T三缸發(fā)動機版本雖為小排量機型，但170?！っ椎呐ぞ乇憩F(xiàn)優(yōu)于同馬力的1.6L自然吸氣發(fā)動機，在起步和低速行駛階段的動力反饋更為直接，適合注重燃油經(jīng)濟性的用戶。1.6L自然吸氣發(fā)動機則以成熟穩(wěn)定的輸出特性，成為家庭用戶日常代步的可靠選擇，92千瓦的最大功率換算后同樣達到125馬力，與另外兩款小馬力發(fā)動機保持一致的動力基準線。

除了基礎動力參數(shù)的差異化設定，榮威i6在動力匹配上也兼顧了實用性與性能平衡。以1.5T發(fā)動機為例，其最大功率達到124千瓦，扭矩覆蓋區(qū)間跨越近3000轉，意味著車輛在中高速行駛時仍能保持充足的動力輸出，避免了小排量渦輪機常見的“后段乏力”問題。而1.0T與1.6L發(fā)動機則通過優(yōu)化進氣效率與燃油噴射邏輯，在保證動力滿足日常需求的前提下，進一步降低了燃油消耗，符合家用轎車的定位需求。此外，榮威i6新能源版本還搭載雙動力系統(tǒng)，為用戶提供了更環(huán)保的出行選擇，不過其動力參數(shù)需參考新能源車型的專項配置說明。

總體而言，榮威i6通過三種動力組合的布局，構建了覆蓋不同用戶需求的動力矩陣。從注重經(jīng)濟實用的1.6L自然吸氣版本，到追求動力響應的1.0T三缸機型，再到兼顧性能與實用性的1.5T渦輪增壓版本，每一組參數(shù)都對應著明確的用戶場景。這種精準的動力調(diào)校不僅展現(xiàn)了榮威對市場需求的把握，也體現(xiàn)了其在發(fā)動機技術上的多樣化應用能力，為消費者提供了豐富且務實的選擇空間。