榮威D7的起售價和頂配價格分別是多少?

榮威D7的起售價為12.38萬元(2025款DMH世界冠軍版),頂配價格為21.98萬元(2025款DMH榮耀版)。這款定位中大型車的新能源車型,通過插混與純電雙版本布局,覆蓋了12-22萬主流家用車市場,既滿足城市通勤的低成本需求,也適配長途出行的續(xù)航保障。其價格體系設(shè)計兼顧了不同消費層級:入門版以12.38萬的價格保留了斑馬智行車機(jī)、LED大燈等核心配置,讓用戶以親民預(yù)算享受到智能與安全的基礎(chǔ)體驗;頂配車型則通過L2級輔助駕駛、座椅通風(fēng)加熱、后排電動調(diào)節(jié)等配置,將舒適與科技感拉滿,21.98萬的定價在中大型新能源轎車中具備競爭力。結(jié)合CLTC純電125km+綜合1400km的續(xù)航、后置后驅(qū)的操控優(yōu)勢,以及上汽集團(tuán)的技術(shù)背書,榮威D7的價格梯度既貼合市場需求,也匹配了產(chǎn)品本身的性能與配置價值。

榮威D7的起售價和頂配價格分別是多少?

榮威D7的價格策略不僅體現(xiàn)在官方指導(dǎo)價的梯度設(shè)計上,不同地區(qū)的經(jīng)銷商優(yōu)惠活動也進(jìn)一步拓寬了價格覆蓋范圍。例如大理地區(qū)最高可享2.5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,優(yōu)惠后2025款DMH 125km世界冠軍版最低9.98萬元起;揚州地區(qū)優(yōu)惠力度更大,同款車型優(yōu)惠后起售價低至8.38萬元;上饒地區(qū)2025款DMH 125km世界冠軍版優(yōu)惠后報價7.98萬元,部分純電車型如2024款EV 510km出行版優(yōu)惠后仍保持18.08萬元的價格。這些區(qū)域優(yōu)惠政策讓消費者能根據(jù)當(dāng)?shù)匦星檫x擇更具性價比的購車方案,進(jìn)一步降低了入手門檻。

從技術(shù)層面看,榮威D7的價格與產(chǎn)品力形成了良好的匹配度。插混版搭載DMH超級混動系統(tǒng),單電機(jī)最大功率137-150kW,0-100km/h加速7.9-8.5秒,CLTC純電續(xù)航125km、綜合續(xù)航1400km,30-80%快充僅需0.46小時,WLTC綜合油耗低至0.97L/100km,兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。純電版采用后置后驅(qū)布局,電機(jī)最大功率145kW,加速7.3秒,CLTC續(xù)航510km,30-80%快充0.58小時,百公里電耗12.9kWh,滿足城市通勤的高效與低成本需求。中大型車尺寸帶來了寬敞的駕乘空間,長4890mm、軸距2810mm的車身配合5座布局,插混版后備廂容積450L,純電版額外增加101L前備廂,儲物能力在同級車型中表現(xiàn)突出。

用戶體驗方面,榮威D7全系標(biāo)配斑馬智行車機(jī)系統(tǒng),支持OTA升級、遠(yuǎn)程啟動和語音控制,喚醒詞“你好,斑馬”即可實現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等功能的語音交互,操作便捷流暢。底盤結(jié)構(gòu)上,插混版采用麥弗遜+多連桿獨立懸掛,純電版升級為五連桿后懸,后置后驅(qū)的布局讓操控更均衡,配合電子懷擋設(shè)計,提升了駕駛的便利性與質(zhì)感。安全配置上,全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、ESP車身穩(wěn)定控制和胎壓顯示,高配車型還配備L2級輔助駕駛、540度全景影像,為用戶提供全方位的安全保障。質(zhì)保政策方面,整車六年或15萬公里的質(zhì)保,以及電池核心部件的可靠保障,進(jìn)一步打消了消費者的后顧之憂。

綜合來看,榮威D7通過官方指導(dǎo)價與區(qū)域優(yōu)惠的結(jié)合,構(gòu)建了靈活且具競爭力的價格體系,同時以插混與純電雙版本的動力選擇、全面的配置覆蓋和可靠的技術(shù)性能,滿足了不同消費者的用車需求。無論是注重性價比的入門級用戶,還是追求舒適與科技的高端用戶,都能在榮威D7的產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇,其價格與產(chǎn)品力的平衡,也讓它在中大型新能源轎車市場中占據(jù)了一席之地。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

2020款奇駿CVT變速箱在壽命設(shè)計上的改進(jìn),核心圍繞“動力適配優(yōu)化”與“負(fù)荷損耗降低”兩大方向展開。根據(jù)日產(chǎn)官方技術(shù)升級信息,新款變速箱通過硬件與控制邏輯的針對性調(diào)整,解決了老款存在的部分故障問題,同時結(jié)合后續(xù)車型的迭代升級,進(jìn)一步強(qiáng)化了
一升油能跑20公里以上的車型涵蓋了部分高效燃油車、混合動力車以及純電車型(以電能當(dāng)量燃料消耗計算),具體包括長安第四代CS75PLUS、豐田新卡羅拉旅行版以及領(lǐng)克Z20等。其中,長安第四代CS75PLUS憑借500 Bar 1.5T新藍(lán)鯨動
阿特拉斯輪胎的靜音效果十分出色,能夠有效降低行駛噪音,為駕乘者營造安靜舒適的駕駛環(huán)境。作為源自英國的百年品牌,阿特拉斯在輪胎靜音技術(shù)上有著深入的研發(fā)與應(yīng)用,其AS350舒適系列通過非對稱花紋設(shè)計、計算機(jī)模擬優(yōu)化輪胎節(jié)徑等方式,精準(zhǔn)抑制行駛中
判斷加油提速時的噠噠噠聲是氣門響還是敲缸,可從聲音特征、來源位置、伴隨表現(xiàn)及環(huán)境影響多維度綜合辨別。氣門響多為缸蓋內(nèi)部傳出的清脆柔和“噠噠”聲,音量較小且隨轉(zhuǎn)速升高而增大直至混亂,不受發(fā)動機(jī)溫度變化影響,通常是氣門間隙過大或液壓挺柱供油不足
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家