榮威科萊威CLEVER的在售車型價格均包含電池，無需額外單獨購買。作為上汽集團旗下的新能源微型電動車，科萊威CLEVER自2020款上市起，便以“整車售價含電池”的模式面向市場：2020款續(xù)航260KM版本補貼后售價5.9999萬元，搭載27kWh電池組；2022款311km元氣啵啵版廠商指導(dǎo)價6.8萬元，部分地區(qū)春季促銷時最低報價5.2萬元，其磷酸鐵鋰電池也已納入整車價格體系。即便是二手車市場中，如西安地區(qū)2022款元氣啵啵版二手車特價2.18萬元，車輛同樣包含原廠配備的磷酸鐵鋰電池，消費者無需為電池額外付費，這一模式也讓科萊威CLEVER在微型電動車市場中保持了價格透明性與性價比優(yōu)勢。

從價格構(gòu)成來看，科萊威CLEVER的定價邏輯始終將電池作為核心部件納入整車成本核算。2020款上市時5.9999萬元的補貼后售價，已覆蓋27kWh電池組的研發(fā)與制造成本；2022款升級至311km續(xù)航后，6.8萬元的廠商指導(dǎo)價也同步包含了容量提升后的磷酸鐵鋰電池成本。這種“一口價”模式避免了消費者在購車時額外計算電池費用，也讓不同配置版本的價格差異更直觀——續(xù)航里程的提升直接體現(xiàn)在售價的合理浮動中，而非通過電池單獨計價增加消費負(fù)擔(dān)。

不同銷售場景下，科萊威CLEVER的價格波動同樣遵循“含電池”的基礎(chǔ)規(guī)則。參考濮陽榮威店的春季促銷活動，2022款元氣啵啵版從6.8萬元降至5.2萬元，降價幅度覆蓋整車所有核心部件，電池作為車輛動力來源并未被單獨剝離計價；二手車市場中，西安地區(qū)2022款元氣啵啵版2.18萬元的特價，也明確包含原廠磷酸鐵鋰電池，這意味著無論是新車促銷還是二手車交易，消費者所支付的價格均對應(yīng)“完整可行駛車輛”的價值，電池始終是車輛不可分割的一部分。

這種定價模式與科萊威CLEVER的微型電動車定位高度契合。作為面向城市短途通勤的車型，用戶更關(guān)注購車成本的確定性與使用的便捷性，“價格含電池”的設(shè)計既簡化了購車流程，也讓用戶無需擔(dān)憂電池所有權(quán)、后續(xù)更換成本等隱性問題。從官方公布的配置信息來看，電池作為車輛核心動力單元，其質(zhì)保政策也與整車綁定，進一步強化了“整車一體化”的消費體驗，讓用戶在購車時能清晰掌握全部成本構(gòu)成。

綜合來看，榮威科萊威CLEVER從上市之初便確立了“價格包含電池”的銷售模式，無論是不同年份的車型迭代、地區(qū)性的促銷活動，還是二手車交易場景，這一規(guī)則始終保持一致。這種透明化的定價方式不僅降低了消費者的決策門檻，也讓車輛的價格構(gòu)成更清晰，既符合微型電動車的市場定位，也為用戶提供了更省心的購車選擇。