問界7在同級別車型中展現(xiàn)出顯著的價格優(yōu)勢，既能以遠低于傳統(tǒng)豪華品牌競品的門檻切入市場，又能在與新勢力同價位車型的競爭中憑借配置與空間進一步凸顯性價比。

從市場定位來看，新問界M7錨定豪華SUV賽道，與奧迪Q7、寶馬X5等傳統(tǒng)豪華車型同臺競技，但24.98萬元的起售價僅為后者60-100萬元售價區(qū)間的約三分之一，以更親民的價格為消費者打開了豪華中大型SUV的選擇窗口。而在與理想L7、L8等新勢力競品的對比中，問界7的價格同樣具備競爭力：其起售價不僅低于理想L8的35.98萬元，中配版本32.8萬元的預售價也與理想L7中配的32.98萬元接近，且上市后或有額外優(yōu)惠進一步拉低實際入手價。更關鍵的是，在相近價格下，問界7還擁有更長的軸距與車長、雙腔空懸加CDC的底盤配置、鋁合金下擺臂的扎實用料，以及192線激光雷達加持的更強輔助駕駛硬件，用更豐富的產(chǎn)品力支撐起價格優(yōu)勢，為消費者提供了“低價享高配”的購車選擇。

從市場定位來看，新問界M7錨定豪華SUV賽道，與奧迪Q7、寶馬X5等傳統(tǒng)豪華車型同臺競技，但24.98萬元的起售價僅為后者60-100萬元售價區(qū)間的約三分之一，以更親民的價格為消費者打開了豪華中大型SUV的選擇窗口。而在與理想L7、L8等新勢力競品的對比中，問界7的價格同樣具備競爭力：其起售價不僅低于理想L8的35.98萬元，中配版本32.8萬元的預售價也與理想L7中配的32.98萬元接近，且上市后或有額外優(yōu)惠進一步拉低實際入手價。更關鍵的是，在相近價格下，問界7還擁有更長的軸距與車長、雙腔空懸加CDC的底盤配置、鋁合金下擺臂的扎實用料，以及192線激光雷達加持的更強輔助駕駛硬件，用更豐富的產(chǎn)品力支撐起價格優(yōu)勢，為消費者提供了“低價享高配”的購車選擇。

在具體配置層面，新問界M7的性價比優(yōu)勢進一步凸顯。以中配車型為例，其搭載的雙腔空氣懸架與CDC連續(xù)阻尼控制減震系統(tǒng)，配合鋁合金下擺臂，在底盤質(zhì)感與操控穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢；輔助駕駛硬件方面，192線激光雷達的星云密度表現(xiàn)出色，硬件規(guī)格高于同價位的理想L7中配版本。此外，新問界M7的軸距比理想L7長25毫米，車長多出30毫米，六座布局的空間表現(xiàn)更優(yōu)，能更好滿足家庭用戶對乘坐舒適性的需求。雖然后排娛樂屏需通過Ultra版本或Max+加2萬元選配，但基礎配置已能覆蓋多數(shù)用戶的日常使用場景，整體配置水平與價格的匹配度較高。

從價格區(qū)間的覆蓋來看，新問界M724.98萬至37.98萬元的指導價，提供了從兩驅(qū)到四驅(qū)的多種選擇，能適配不同用戶的預算與需求。相比之下，理想L835.98萬元的起售價門檻更高，而新問界M7的低價位版本讓更多消費者有機會體驗豪華中大型SUV的產(chǎn)品力。同時，其與理想L7相近的中配價格，卻在空間、底盤、輔助駕駛硬件等核心維度實現(xiàn)了配置升級，進一步強化了“同價高配”的市場認知。這種價格與配置的組合，既降低了用戶的購車成本，又保證了產(chǎn)品體驗的完整性，為消費者提供了更具競爭力的購車方案。

綜合來看，問界7的價格優(yōu)勢并非簡單的低價策略，而是通過精準的市場定位與產(chǎn)品配置布局，在不同競爭維度形成了差異化價值。面對傳統(tǒng)豪華品牌時，它以親民價格打破了市場門檻；與新勢力競品較量時，則憑借空間、配置的優(yōu)勢提升了性價比。這種多維度的價格競爭力，不僅讓問界7在同級別車型中脫穎而出，也為消費者帶來了更務實的購車選擇，推動豪華中大型SUV市場朝著更具性價比的方向發(fā)展。