長安深藍(lán)油電混合車型的油耗表現(xiàn)處于同級別混動(dòng)車的優(yōu)秀水平，能在燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛需求間實(shí)現(xiàn)良好平衡。從官方與車主實(shí)測數(shù)據(jù)來看，不同車型在不同工況下的油耗各有差異：SL03增程版WLTC綜合工況油耗4.5L/100km，虧電狀態(tài)下城市路段約5.8L、高速約5.3L，部分車主7500公里綜合實(shí)測為5.9L；S07增程版長途高速實(shí)測平均油耗4.0L/100km，饋電油耗低至3.8L/100km；G318依托超級增程2.0技術(shù)，CLTC饋電油耗6.7L/100km，滿油滿電續(xù)航超1000km；S05增程版CLTC饋電油耗4.35L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1234km。這些數(shù)據(jù)覆蓋了綜合、虧電、高速、城市等多場景，既體現(xiàn)了官方工況下的技術(shù)優(yōu)勢，也包含了用戶實(shí)際使用中的真實(shí)反饋，整體油耗表現(xiàn)穩(wěn)定且優(yōu)于同級平均水平，能滿足日常通勤、長途出行等不同需求。

不同行駛場景與駕駛習(xí)慣會對油耗產(chǎn)生直接影響。以SL03增程版為例，高速定速115km/h時(shí)，春秋季油耗通常在6-6.5L/100km；時(shí)速降至100km/h，油耗可控制在5.5L/100km左右；但時(shí)速超過120km/h后，油耗會明顯上升，部分情況下可達(dá)8L/100km。冬季低溫環(huán)境對能耗的影響更為顯著，滿電狀態(tài)下高速行駛約89km后發(fā)動(dòng)機(jī)即啟動(dòng)，電耗升至29kWh/100km；而隨著氣溫回升，能耗會逐步降低，例如有車主在春季駕駛滿電半油的車輛，行駛19公里耗時(shí)四十分鐘，百公里電耗僅13.5kWh，日常通勤充一次電可滿足一周使用需求。

純電續(xù)航能力的差異也間接影響了實(shí)際油耗表現(xiàn)。SL03榮耀版純電續(xù)航135km，配合虧電4.4L/100km的油耗，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1200km；S05增程版CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航更是突破1234km；G318憑借190km的純電續(xù)航，滿油滿電狀態(tài)下能實(shí)現(xiàn)超1000km的續(xù)航里程。充足的純電續(xù)航讓用戶在市區(qū)通勤時(shí)可優(yōu)先用電，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻率，進(jìn)一步降低燃油消耗。

與同級車型對比，長安深藍(lán)混動(dòng)車型的油耗優(yōu)勢更為明顯。以海豹07 125精英型為例，其WLTC虧電油耗4.4L/100km雖略低于部分深藍(lán)車型，但純電續(xù)航較短導(dǎo)致實(shí)際用油場景更多，綜合使用成本并無優(yōu)勢。而S07增程版在擁堵路段油耗仍能保持4.5L/100km以內(nèi)，每公里燃油成本不到0.3元，在兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也能滿足用戶對長續(xù)航的需求。

綜合來看，長安深藍(lán)油電混合車型通過技術(shù)優(yōu)化與續(xù)航設(shè)計(jì)，在不同工況下均展現(xiàn)出穩(wěn)定的油耗控制能力。無論是日常市區(qū)通勤的低電耗表現(xiàn)，還是長途高速的燃油經(jīng)濟(jì)性，亦或是冬季低溫環(huán)境下的能耗管理，都能為用戶提供經(jīng)濟(jì)實(shí)用的出行選擇，充分適配多樣化的用車場景。