22款奇瑞瑞虎5x的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無論是日常通勤還是長途駕駛都能從容應(yīng)對。

這款車搭載的1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5/6擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱的組合，既照顧了追求平順省心的家用需求，也滿足了偏愛操控樂趣的用戶偏好。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力、峰值扭矩230?！っ?，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，城市跟車、變道超車時(shí)動(dòng)力輸出線性且及時(shí)，輕松應(yīng)對早晚高峰的頻繁啟停；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖動(dòng)力參數(shù)稍低，但輸出平穩(wěn)，匹配CVT變速箱后換擋無頓挫，百公里綜合油耗低至6.5L，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等配置，進(jìn)一步提升了駕駛穩(wěn)定性，而1.5T車型配備的駕駛模式切換功能，還能根據(jù)路況靈活調(diào)整動(dòng)力輸出，讓長途駕駛時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備更顯充足。整體來看，其動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別中處于上乘水平，完全能覆蓋家庭用戶多場景的出行需求。

這款車搭載的1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5/6擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱的組合，既照顧了追求平順省心的家用需求，也滿足了偏愛操控樂趣的用戶偏好。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力、峰值扭矩230牛·米，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，城市跟車、變道超車時(shí)動(dòng)力輸出線性且及時(shí)，輕松應(yīng)對早晚高峰的頻繁啟停；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖動(dòng)力參數(shù)稍低，但輸出平穩(wěn)，匹配CVT變速箱后換擋無頓挫，百公里綜合油耗低至6.5L，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等配置，進(jìn)一步提升了駕駛穩(wěn)定性，而1.5T車型配備的駕駛模式切換功能，還能根據(jù)路況靈活調(diào)整動(dòng)力輸出，讓長途駕駛時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備更顯充足。整體來看，其動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別中處于上乘水平，完全能覆蓋家庭用戶多場景的出行需求。

從技術(shù)層面看，22款瑞虎5x的動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”的研發(fā)理念。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT技術(shù)，優(yōu)化了進(jìn)排氣效率，確保日常代步時(shí)的動(dòng)力輸出平順性；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則屬于奇瑞成熟的SQRE4T15C系列，熱效率超37%，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。全系支持92號(hào)汽油加注，進(jìn)一步降低了用戶的日常使用成本，契合家庭用車的經(jīng)濟(jì)性需求。此外，整車三年或10萬公里的質(zhì)保政策，也體現(xiàn)了品牌對動(dòng)力系統(tǒng)可靠性的信心。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，不同動(dòng)力組合的表現(xiàn)各有側(cè)重。選擇1.5L+CVT版本的用戶反饋，城市通勤時(shí)起步輕盈，面對擁堵路段的頻繁啟停毫無壓力，換擋過程幾乎無感知，乘坐舒適性突出；而手動(dòng)擋車型（如5.99萬的手動(dòng)都市型）則憑借清晰的換擋行程和適中的離合踏板力度，為喜歡操控的用戶提供了充足的駕駛樂趣。1.5T車型的用戶則更認(rèn)可其動(dòng)力儲(chǔ)備，高速行駛時(shí)超車果斷，191km/h的最高車速也能滿足偶爾的高速巡航需求，配合定速巡航功能，長途駕駛時(shí)能有效減輕疲勞感。

綜合來看，22款瑞虎5x的動(dòng)力系統(tǒng)以“實(shí)用、可靠、經(jīng)濟(jì)”為核心，通過豐富的動(dòng)力組合覆蓋不同用戶需求，技術(shù)層面的成熟性與用戶體驗(yàn)的均衡性，使其在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競爭力，無論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家用用戶，還是追求動(dòng)力性能的駕駛愛好者，都能找到適合自己的版本。