**東風(fēng)汽車2026年劍指325萬輛銷量，L3/L4自動駕駛量產(chǎn)提速**

在“十五五”開局之年的戰(zhàn)略藍(lán)圖中，東風(fēng)汽車以技術(shù)突圍與全球化布局為雙引擎，正式錨定2026年325萬輛的銷量目標(biāo)，其中新能源汽車占比超52%，出口量挑戰(zhàn)60萬輛。這一目標(biāo)的背后，是其在高壓快充、高階智駕、人形機(jī)器人規(guī)?；瘧?yīng)用等領(lǐng)域的系統(tǒng)性突破，以及從“傳統(tǒng)制造商”向“綠色智能出行服務(wù)商”的全面轉(zhuǎn)型。

**技術(shù)底座：高壓快充與智駕雙線突破**

面對用戶續(xù)航焦慮，東風(fēng)汽車率先落地行業(yè)領(lǐng)先的6C快充技術(shù)，配合千伏高壓架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)10分鐘內(nèi)完成30%-80%電量補(bǔ)充。這一技術(shù)已應(yīng)用于嵐圖、猛士等高端車型，并計(jì)劃2026年前覆蓋80%純電產(chǎn)品線。與此同時(shí)，全棧自研的“太極大模型”驅(qū)動天元智駕系統(tǒng)迭代，其開源的125萬組端到端自動駕駛數(shù)據(jù)集成為行業(yè)規(guī)模最大標(biāo)桿，為L3/L4級算法訓(xùn)練提供底層支持。

智能化量產(chǎn)進(jìn)程同步提速。嵐圖發(fā)布的L3級天元智架已進(jìn)入實(shí)車測試階段，15省35市的L4級示范運(yùn)營數(shù)據(jù)反哺技術(shù)優(yōu)化。根據(jù)規(guī)劃，“十五五”期間將實(shí)現(xiàn)L3/L4大規(guī)模量產(chǎn)，較行業(yè)普遍預(yù)期提前1-2年。東風(fēng)柳汽工廠更率先部署人形機(jī)器人完成裝配、質(zhì)檢等高精度作業(yè)，單線效率提升30%，為智能制造提供可復(fù)用的標(biāo)準(zhǔn)化方案。

**市場攻堅(jiān)：自主品牌與海外布局雙輪驅(qū)動**

2025年，東風(fēng)自主品牌銷量突破150萬輛，占比超60%，新能源滲透率同比提升7個(gè)百分點(diǎn)。嵐圖憑借MPV車型持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場，猛士M817智能越野車與華為聯(lián)合開發(fā)的鴻蒙座艙成為高端化突破口。2026年，奕派科技將推出6款全新車型，覆蓋從大眾到高端的全價(jià)格帶。

海外市場成為新增量。2025年出口29.5萬輛的基礎(chǔ)上，東風(fēng)計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)60萬輛目標(biāo)，同比增長103%。目前，其全球銷售網(wǎng)絡(luò)已突破1000家，歐洲與東南亞市場占有率穩(wěn)步提升，新建設(shè)的4個(gè)海外制造基地將本地化率提升至40%以上，有效規(guī)避貿(mào)易壁壘。

**行業(yè)站位：從“技術(shù)內(nèi)卷”到“標(biāo)準(zhǔn)輸出”**

在行業(yè)普遍收縮銷量目標(biāo)的背景下，東風(fēng)逆勢提出30%增速，底氣源于核心技術(shù)自主化。馬赫混動發(fā)動機(jī)48%熱效率、350Wh/kg固態(tài)電池中試線、車規(guī)級芯片DF30量產(chǎn)計(jì)劃，共同構(gòu)成差異化競爭力。國家2025年反“內(nèi)卷”政策背景下，東風(fēng)以“新質(zhì)生產(chǎn)力”重構(gòu)競爭邏輯——其主導(dǎo)的湖北省具身智能實(shí)驗(yàn)室，正推動智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)從“跟隨”轉(zhuǎn)向“定義”。

“十五五”的競爭，將是技術(shù)深度與全球化廣度的較量。東風(fēng)汽車以325萬輛目標(biāo)為支點(diǎn)，試圖撬動中國車企從“規(guī)模領(lǐng)先”到“技術(shù)領(lǐng)先”的質(zhì)變。這場轉(zhuǎn)型能否成功，2026年將是關(guān)鍵驗(yàn)證節(jié)點(diǎn)。