紅旗車的原產(chǎn)地是中國，其核心生產(chǎn)基地位于吉林長春的中國第一汽車集團總部。作為中國一汽旗下的高端品牌，紅旗自1958年誕生起便承載著深厚的民族汽車工業(yè)使命，從早期作為國事用車的經(jīng)典車型，到如今覆蓋H5、H9、L5等轎車及HS5、HS7等SUV的多元化產(chǎn)品矩陣，始終由中國一汽自主運營與生產(chǎn)。從最初對海外發(fā)動機技術(shù)的借鑒，到如今紅旗LS5搭載的自主研發(fā)V12發(fā)動機，每一步發(fā)展都鐫刻著中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新印記，更以“中國式新高尚精致主義”的品牌理念，向“中國第一、世界著名”的新高尚品牌目標邁進，成為中國汽車品牌實力與自信的鮮明象征。

作為中國汽車工業(yè)的標志性品牌，紅旗自誕生之初便與國家重大事件緊密相連。從1958年第一輛紅旗CA72轎車亮相，到此后數(shù)十年間作為國家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱車、國事活動接待用車的核心角色，紅旗不僅是交通工具，更成為國家形象的移動名片。六七十年代，紅旗轎車以莊重典雅的設(shè)計、精湛的手工工藝獨樹一幟，在國內(nèi)汽車市場占據(jù)絕對高端地位，其經(jīng)典的翼子板紅旗標、圓形前大燈等設(shè)計元素，至今仍是中國汽車設(shè)計史上的文化符號。

進入市場化發(fā)展階段后，紅旗品牌在傳承“國車”基因的基礎(chǔ)上，加速產(chǎn)品矩陣的多元化布局。目前在售的紅旗H5作為中型轎車，憑借年輕時尚的外觀與豐富的智能配置，成為品牌觸達主流消費群體的核心車型；紅旗H9則以“東方意境”設(shè)計語言，將中國傳統(tǒng)美學與現(xiàn)代豪華理念融合，車身線條如書法筆鋒般流暢，內(nèi)飾采用對稱式布局搭配木紋裝飾，盡顯中式豪華韻味。在SUV領(lǐng)域，紅旗HS5作為緊湊型SUV，以5035mm的車身長度與3008mm的軸距打造寬敞空間，全系標配的3.0升V6機械增壓發(fā)動機，最大功率達337馬力，為用戶提供強勁動力輸出；紅旗LS5作為行政級豪華SUV，不僅搭載自主研發(fā)的V12發(fā)動機，更通過真皮座椅、后排獨立空調(diào)等配置，滿足高端用戶對舒適體驗的需求。

技術(shù)研發(fā)層面，紅旗始終堅持自主創(chuàng)新的核心路徑。早期紅旗車型曾借鑒德國690V8、美國488型發(fā)動機技術(shù)，但從未停止自主研發(fā)的探索。如今，紅旗已構(gòu)建起從發(fā)動機到智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的完整自主技術(shù)體系，其中紅旗LS5搭載的V12發(fā)動機，歷經(jīng)數(shù)千小時臺架試驗與實車驗證，最大功率與扭矩參數(shù)達到國際同級別發(fā)動機先進水平，標志著中國汽車工業(yè)在大排量高端發(fā)動機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。此外，紅旗在新能源領(lǐng)域也積極布局，推出紅旗E-QM5純電動轎車、EHS9純電動SUV等車型，以三電技術(shù)的自主研發(fā)，推動品牌向綠色智能方向轉(zhuǎn)型。

從手工打造的經(jīng)典“國車”到工業(yè)化量產(chǎn)的現(xiàn)代化車型，紅旗的發(fā)展歷程是中國汽車工業(yè)從弱到強的縮影。它不僅見證了中國汽車從“引進來”到“走出去”的轉(zhuǎn)變，更以持續(xù)的技術(shù)投入與產(chǎn)品創(chuàng)新，打破了高端汽車市場由外資品牌主導(dǎo)的格局。如今的紅旗，正以“中國第一、世界著名”為目標，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中展現(xiàn)中國品牌的實力，用自主研發(fā)的技術(shù)與融合東方美學的產(chǎn)品，向世界傳遞中國汽車品牌的自信與擔當。