華為問界M7與賽力斯SF5的技術(shù)關(guān)聯(lián)主要體現(xiàn)在增程動力體系的傳承與升級，以及核心動力架構(gòu)的延續(xù)上。作為賽力斯與華為深度合作的進(jìn)階車型，問界M7在動力層面繼承了SF5的增程技術(shù)路線，兩者均采用油電混合形式、固定齒比變速箱與三元鋰電池，驅(qū)動系統(tǒng)也同為雙電機(jī)四驅(qū)，展現(xiàn)出技術(shù)體系的延續(xù)性。不過，問界M7對動力核心進(jìn)行了關(guān)鍵升級：SF5搭載的是移植自東風(fēng)風(fēng)光的1.5T發(fā)動機(jī)（SFG15TA），發(fā)電效率與油耗表現(xiàn)有待優(yōu)化；而M7搭載的H15RT增程器是雙方聯(lián)合研發(fā)的成果，通過DVVT進(jìn)排氣門可變正時(shí)技術(shù)、15:1高壓縮比實(shí)現(xiàn)了41%的高熱效率，大幅提升了發(fā)電效率與燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，M7還引入了華為DriveONE永磁同步油冷電機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化了動力輸出的穩(wěn)定性與性能表現(xiàn)，既保留了賽力斯的造車經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，又融入了華為的技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)了從早期車型到進(jìn)階產(chǎn)品的技術(shù)迭代。

從動力性能的具體參數(shù)來看，問界M7的動力輸出相比賽力斯SF5有了顯著提升。賽力斯SF5的動力配置未明確提及電機(jī)冷卻技術(shù)，而問界M7搭載的華為DriveONE永磁同步電機(jī)采用油冷設(shè)計(jì)，這一技術(shù)優(yōu)化不僅提升了電機(jī)的散熱效率，還保障了長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行下的穩(wěn)定性。在動力參數(shù)上，問界M7單電機(jī)版本輸出功率達(dá)272馬力，雙電機(jī)版本綜合輸出449馬力，相比SF5更具性能優(yōu)勢，能夠滿足用戶對加速體驗(yàn)與高速巡航的需求。

智能科技層面，問界M7深度融合了華為的技術(shù)優(yōu)勢，這是賽力斯SF5所不具備的核心亮點(diǎn)。問界M7搭載Harmony OS智能座艙系統(tǒng)，配備16.1英寸中控屏與10.25英寸副駕屏，支持多屏聯(lián)動與HUAWEI HiCar互聯(lián)，操作流暢度與交互體驗(yàn)大幅提升；而賽力斯SF5并未搭載此類智能座艙技術(shù)。智駕方面，問界M7增程版配備華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，通過1顆激光雷達(dá)與3顆毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)L2級智能駕駛輔助，純電版更是升級為高階智駕系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助與自動泊車等功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的智能屬性。

空間與配置的設(shè)計(jì)思路上，兩者也存在延續(xù)與升級的關(guān)聯(lián)。賽力斯SF5作為中型SUV，已具備多功能真皮方向盤、全液晶儀表盤等基礎(chǔ)配置；問界M7則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，全系標(biāo)配HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、三區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等豪華配置，純電版還新增17.3英寸后排娛樂屏，提升了座艙的舒適性與科技感。尺寸方面，問界M7定位中大型SUV，軸距達(dá)3030mm，5座版本后備廂容積957L，放倒后擴(kuò)展至2252L，空間靈活性相比SF5更能滿足家庭用戶的出行需求。

綜合來看，問界M7與賽力斯SF5的技術(shù)關(guān)聯(lián)，是賽力斯造車經(jīng)驗(yàn)與華為技術(shù)賦能深度融合的體現(xiàn)。從增程動力體系的迭代升級，到智能座艙與智駕系統(tǒng)的全新引入，再到空間配置的優(yōu)化，問界M7既延續(xù)了賽力斯在增程技術(shù)與車身架構(gòu)上的基礎(chǔ)，又通過華為的技術(shù)加持實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，最終形成了“智能豪華”的產(chǎn)品定位，成為市場認(rèn)可的熱門車型。