理想混動(dòng)汽車的保養(yǎng)費(fèi)用不算高，整體保養(yǎng)成本相比傳統(tǒng)燃油車更低，且保養(yǎng)項(xiàng)目更簡單。理想混動(dòng)車型的增程器僅承擔(dān)發(fā)電任務(wù)，工況溫和，常規(guī)保養(yǎng)只需每1萬公里/1年更換機(jī)油、機(jī)濾，項(xiàng)目少于需直驅(qū)動(dòng)力的燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)——后者要定期更換火花塞、燃油濾清器、變速箱油等高額項(xiàng)目。同時(shí)，理想混動(dòng)的雙電機(jī)與固定齒比變速箱基本免維護(hù)，電池組還享有長期質(zhì)保，日常無需額外投入。以5年10萬公里為例，理想L7增程器保養(yǎng)總成本約3000-4000元，而同級(jí)別純?nèi)加椭写笮蚐UV需8000-12000元；若日常通勤依賴純電模式，還能減少增程器啟動(dòng)頻率，間接降低保養(yǎng)頻次，進(jìn)一步壓縮保養(yǎng)支出。

從具體車型的保養(yǎng)細(xì)節(jié)來看，理想L7的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約800元，年行駛2.2萬公里的總保養(yǎng)費(fèi)用約2500元，低于同級(jí)別燃油車年均4000-6000元的支出；理想L9前6年保養(yǎng)總費(fèi)用1.32萬元，年均2200元；理想ONE充電行駛比例高時(shí)，6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用約3084或3483元。這些數(shù)據(jù)均來自官方保養(yǎng)手冊(cè)，能直觀反映出理想混動(dòng)車型在保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢(shì)。

理想混動(dòng)車型還通過購車權(quán)益進(jìn)一步降低用戶初期保養(yǎng)成本。以理想L7為例，購車贈(zèng)送5次基礎(chǔ)保養(yǎng)，可覆蓋前2年的常規(guī)維護(hù)，減少用戶前期的保養(yǎng)支出壓力。同時(shí)，增程器部件更換間隔長且成本可控，而傳統(tǒng)燃油車的易損件更換周期更短，年均保養(yǎng)成本高出近一倍。

在保險(xiǎn)和年檢方面，理想混動(dòng)車型也有一定優(yōu)勢(shì)。保險(xiǎn)上，理想L7的車船稅為60元，低于同級(jí)別2.0T燃油車的420元；年檢流程與燃油車一致，新車6年內(nèi)免檢，6-10年每年上線檢測(cè)一次，通過率高，上線檢測(cè)費(fèi)用200-260元，未增加額外負(fù)擔(dān)。

綜合來看，理想混動(dòng)車型憑借增程器工況溫和、三電系統(tǒng)免維護(hù)、購車權(quán)益加持等特點(diǎn)，在保養(yǎng)費(fèi)用上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。無論是短期的年均保養(yǎng)支出，還是長期的總保養(yǎng)成本，都低于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車，為用戶帶來了更經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)。