日產(chǎn)驪威2008款的安全配置涵蓋了ABS防抱死、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)，以及主副駕駛安全氣囊、安全帶未系提示等被動(dòng)安全配置，部分版本還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)等防盜安全功能。作為2008年推出的家用車型，其安全配置在當(dāng)時(shí)的同級市場中具備一定實(shí)用性：主動(dòng)安全層面，ABS防抱死可避免緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死，配合制動(dòng)力分配能根據(jù)車輛負(fù)載自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪制動(dòng)力，提升剎車穩(wěn)定性；制動(dòng)輔助則在駕駛員急踩剎車時(shí)增強(qiáng)制動(dòng)力輸出，縮短制動(dòng)距離。被動(dòng)安全上，前排雙氣囊為車內(nèi)人員提供基礎(chǔ)碰撞防護(hù)，安全帶未系提示能及時(shí)提醒駕乘者規(guī)范使用約束裝置；而發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、無鑰匙系統(tǒng)等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的防盜安全與使用便利性，整體配置圍繞日常行車場景構(gòu)建了基礎(chǔ)的安全防護(hù)體系。

從具體版本來看，2008款驪威勁銳1.6L手動(dòng)智能版作為當(dāng)時(shí)的代表車型，將ABS防抱死、制動(dòng)力分配（EBD/CBC）、剎車輔助（EBA/BA）列為全系標(biāo)配，確保了核心主動(dòng)安全功能的覆蓋。被動(dòng)安全方面，前排主副駕駛安全氣囊與安全帶未系提示同樣是標(biāo)配配置，為車內(nèi)人員提供基礎(chǔ)的碰撞防護(hù)與使用規(guī)范提醒。在防盜與舒適安全層面，該版本還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖、普通遙控鑰匙，部分車型甚至支持前排無鑰匙進(jìn)入與無鑰匙啟動(dòng)功能，既提升了車輛的防盜性能，也優(yōu)化了日常使用的便利性。

值得注意的是，2008款驪威的安全配置設(shè)計(jì)貼合家用車的定位，以實(shí)用性為核心。其主動(dòng)安全系統(tǒng)聚焦于剎車穩(wěn)定性與制動(dòng)效率的提升，例如制動(dòng)力分配系統(tǒng)可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)與負(fù)載情況，智能調(diào)整前后輪的制動(dòng)力分配比例，避免單一車輪制動(dòng)過強(qiáng)導(dǎo)致的側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)；制動(dòng)輔助則通過識別駕駛員的緊急制動(dòng)意圖，快速放大制動(dòng)力輸出，彌補(bǔ)人為操作可能存在的反應(yīng)延遲。被動(dòng)安全上，前排雙氣囊的配置在2008年的家用車市場中屬于主流水平，配合安全帶未系提示，形成了基礎(chǔ)的乘員約束與碰撞防護(hù)體系。

從整體配置邏輯來看，2008款驪威并未追求過多高端安全配置，而是圍繞日常通勤場景構(gòu)建了扎實(shí)的基礎(chǔ)防護(hù)。其安全配置體系涵蓋了主動(dòng)剎車優(yōu)化、碰撞防護(hù)、使用規(guī)范提醒與車輛防盜等多個(gè)維度，例如發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜通過芯片與鑰匙的匹配識別，降低了車輛被盜的風(fēng)險(xiǎn)；無鑰匙系統(tǒng)則減少了傳統(tǒng)鑰匙的使用環(huán)節(jié)，間接提升了車輛解鎖時(shí)的安全性。這些配置雖不具備當(dāng)下車型的智能駕駛輔助功能，但在2008年的市場環(huán)境中，已能滿足家庭用戶對車輛安全的基本需求，為日常出行提供了可靠的保障。

綜合來看，2008款驪威的安全配置以“實(shí)用優(yōu)先”為原則，通過標(biāo)配核心主動(dòng)安全系統(tǒng)與基礎(chǔ)被動(dòng)防護(hù)裝置，結(jié)合防盜與便利性功能，形成了貼合家用需求的安全體系。其配置設(shè)計(jì)既考慮了行車過程中的動(dòng)態(tài)安全，也兼顧了車輛停放與使用環(huán)節(jié)的靜態(tài)安全，整體表現(xiàn)符合當(dāng)時(shí)家用車市場的主流水平，為用戶的日常出行提供了扎實(shí)的安全支撐。