日產(chǎn)途達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為184匹。作為日產(chǎn)旗下的硬派SUV車型，途達(dá)全系搭載型號(hào)為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)憑借成熟的技術(shù)調(diào)校，在保證動(dòng)力輸出平穩(wěn)性的同時(shí)，兼顧了日常通勤與輕度越野的需求。值得注意的是，若用戶后續(xù)加裝VT機(jī)械增壓系統(tǒng)，其動(dòng)力性能可進(jìn)一步提升，最大馬力可達(dá)257匹，為追求更強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者提供了拓展空間。官方數(shù)據(jù)顯示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135千瓦（即184馬力），峰值扭矩可達(dá)251?！っ?，能夠滿足多數(shù)用戶在不同路況下的駕駛需求。

從動(dòng)力參數(shù)的一致性來(lái)看，途達(dá)的基礎(chǔ)動(dòng)力表現(xiàn)具備明確的官方依據(jù)，多個(gè)權(quán)威渠道均確認(rèn)其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135千瓦，換算后對(duì)應(yīng)184匹馬力，峰值扭矩251?！っ?。這一動(dòng)力儲(chǔ)備在同級(jí)別硬派SUV中處于均衡水平，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性使其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出線性的動(dòng)力，無(wú)論是城市道路起步還是郊外非鋪裝路面行駛，都能讓駕駛者感受到平穩(wěn)且可控的動(dòng)力反饋，避免了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見的渦輪遲滯問題，尤其適合偏好傳統(tǒng)動(dòng)力輸出邏輯的用戶。

在實(shí)際用車場(chǎng)景中，途達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。日常城市通勤時(shí)，184匹馬力足以應(yīng)對(duì)擁堵路段的跟車與中低速超車，搭配成熟的變速箱調(diào)校，動(dòng)力傳遞效率較高；而在輕度越野場(chǎng)景下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)輸出能力能夠?yàn)檐囕v提供穩(wěn)定的牽引力，配合非承載式車身和專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其硬派屬性。對(duì)于追求更強(qiáng)動(dòng)力的用戶，官方雖未提供原廠增壓版本，但加裝VT機(jī)械增壓后的257匹馬力，可顯著提升車輛的加速性能和高海拔地區(qū)的動(dòng)力表現(xiàn)，為越野愛好者提供了個(gè)性化升級(jí)的可能。

作為硬派SUV，途達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)并非單純追求參數(shù)亮眼，而是更注重可靠性與實(shí)用性的平衡。QR25發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過多年市場(chǎng)驗(yàn)證，在耐用性和維護(hù)成本上表現(xiàn)優(yōu)異，適合長(zhǎng)期高頻使用或復(fù)雜路況行駛。同時(shí)，其動(dòng)力調(diào)校兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，在保證動(dòng)力需求的前提下，降低了日常用車成本，這也是硬派SUV用戶關(guān)注的核心點(diǎn)之一。

綜合來(lái)看，途達(dá)的184匹基礎(chǔ)馬力與可升級(jí)的257匹增壓馬力，共同構(gòu)成了其動(dòng)力體系的雙重選擇。前者滿足多數(shù)用戶的日常與輕度越野需求，后者則為深度玩家提供了性能拓展空間，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身的成熟技術(shù)與可靠性，更是為其硬派定位提供了堅(jiān)實(shí)支撐，讓不同需求的用戶都能找到合適的動(dòng)力方案。