榮威i6純電動(dòng)汽車的真實(shí)續(xù)航里程因車型版本與實(shí)際使用場(chǎng)景存在差異，主流純電車型工況續(xù)航約500公里，2022款i6 MAV EV新增車型更提升至605公里。不同年份的車型續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重：2017款ei6 45T混動(dòng)互聯(lián)智尊版NEDC純電續(xù)航53km，2019款ei6 PLUS 50T互聯(lián)網(wǎng)榮耀豪華版等車型為51km，而純電動(dòng)i6EV公布續(xù)航達(dá)502km。實(shí)際使用中，開啟空調(diào)會(huì)使續(xù)航下降50-60公里，駕駛員駕駛習(xí)慣與道路條件也會(huì)產(chǎn)生影響，但正常駕駛下純電車型達(dá)成500公里續(xù)航并無(wú)壓力。值得關(guān)注的是，榮威i6 MAX EV純電動(dòng)版搭載第二代8層Hair Pin發(fā)卡永磁同步電機(jī)與61.1kWh三元鋰電池，百公里電耗低至12.9kWh，配合30分鐘即可完成30%至80%的直流快充，既保障了續(xù)航的穩(wěn)定性，也提升了補(bǔ)能效率，整體續(xù)航表現(xiàn)足以覆蓋日常通勤與短途出行需求。

榮威i6新能源系列中，油電混合車型的續(xù)航表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。其純電模式下續(xù)航可達(dá)60公里，油電混合模式下續(xù)航則能提升至80公里，這種設(shè)計(jì)既兼顧了純電出行的經(jīng)濟(jì)性，又通過混動(dòng)模式拓展了續(xù)航邊界，適合對(duì)續(xù)航有多樣化需求的用戶。不同動(dòng)力形式的車型在續(xù)航上形成互補(bǔ)，滿足了不同場(chǎng)景下的使用需求。

從技術(shù)層面看，榮威i6 MAX EV純電動(dòng)版的動(dòng)力配置是續(xù)航表現(xiàn)的重要支撐。第二代8層Hair Pin發(fā)卡永磁同步電機(jī)在提升功率密度的同時(shí)，優(yōu)化了能量轉(zhuǎn)化效率，配合61.1kWh三元鋰電池的穩(wěn)定輸出，讓百公里電耗控制在12.9kWh的合理區(qū)間。而30分鐘快充30%至80%的能力，進(jìn)一步降低了用戶的補(bǔ)能焦慮，即便長(zhǎng)途出行也能通過高效充電快速恢復(fù)續(xù)航。

實(shí)際駕駛中，駕駛員的操作習(xí)慣對(duì)續(xù)航影響較為明顯。平穩(wěn)駕駛、合理控制車速能有效減少能量消耗，而頻繁加速、急剎車則可能導(dǎo)致續(xù)航縮短。此外，道路擁堵情況、氣溫變化等外部因素也會(huì)對(duì)電池性能產(chǎn)生一定影響，但在常規(guī)城市路況與溫和氣候條件下，車輛的續(xù)航衰減幅度處于可控范圍，不會(huì)對(duì)日常使用造成明顯困擾。

綜合來(lái)看，榮威i6純電動(dòng)汽車通過不同車型的續(xù)航梯度設(shè)計(jì)，覆蓋了從短途通勤到中長(zhǎng)途出行的需求。無(wú)論是注重長(zhǎng)續(xù)航的2022款i6 MAV EV，還是兼顧經(jīng)濟(jì)與靈活的混動(dòng)車型，都在續(xù)航表現(xiàn)上展現(xiàn)出針對(duì)性的優(yōu)化。配合高效的動(dòng)力系統(tǒng)與便捷的補(bǔ)能方案，其續(xù)航能力能夠滿足大多數(shù)用戶的日常出行場(chǎng)景，為用戶提供了可靠的出行保障。