2019款榮威RX5的變速箱類型根據(jù)車型動(dòng)力配置有所不同，1.5T車型配備7速干式雙離合變速箱，2.0T車型則搭載6速濕式雙離合變速箱，同時(shí)部分版本提供6速手動(dòng)變速箱選擇。其中，1.5T車型的7速干式雙離合由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，通過(guò)風(fēng)冷散熱實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力傳遞，響應(yīng)迅速且傳動(dòng)效率出色；2.0T車型的6速濕式雙離合采用博格華納技術(shù)，借助油液冷卻提升散熱性能與穩(wěn)定性，可承受更大扭矩，適配不同動(dòng)力需求場(chǎng)景。此外，手動(dòng)變速箱則以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低的特點(diǎn)，為偏好駕駛操控感的用戶提供了直接的換擋體驗(yàn)，整體變速箱配置覆蓋了多樣的駕駛需求與使用場(chǎng)景。

從變速箱技術(shù)特性來(lái)看，干式與濕式雙離合雖核心原理一致，但冷卻方式的差異帶來(lái)了不同的使用表現(xiàn)。1.5T車型的干式雙離合通過(guò)金屬片直接接觸傳遞動(dòng)力，在日常通勤或高速行駛時(shí)，能快速響應(yīng)油門指令，換擋銜接緊密，配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出，兼顧了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性；而2.0T車型的濕式雙離合因油液冷卻系統(tǒng)，在頻繁起步、低速蠕行等工況下散熱更穩(wěn)定，能承受更高的扭矩輸入，即使面對(duì)復(fù)雜路況也能保持平順的動(dòng)力輸出，適配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁性能。手動(dòng)變速箱則保留了機(jī)械結(jié)構(gòu)的純粹性，駕駛者可根據(jù)路況自主控制擋位切換，在山路或需要精準(zhǔn)動(dòng)力輸出的場(chǎng)景中，能獲得更直接的駕駛反饋，且后期維護(hù)僅需常規(guī)油液更換，長(zhǎng)期使用成本更低。

除了變速箱的差異化配置，2019款榮威RX5的動(dòng)力與變速箱匹配也經(jīng)過(guò)了細(xì)致調(diào)校。1.5T+7速干式雙離合的組合，在城市擁堵路段能通過(guò)智能換擋邏輯減少頓挫感，高速巡航時(shí)保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行；2.0T+6速濕式雙離合的搭配，則在急加速時(shí)能快速完成降擋，釋放充足動(dòng)力，滿足用戶對(duì)駕駛激情的需求。手動(dòng)擋車型的離合器踏板行程適中，結(jié)合點(diǎn)清晰，即使是新手也能較快適應(yīng)，而擋位間的吸入感設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了換擋的順暢度，增強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣。

值得注意的是，2019款榮威RX5的變速箱配置并非孤立存在，而是與整車的產(chǎn)品定位相契合。對(duì)于注重性價(jià)比與日常代步的用戶，1.5T干式雙離合車型兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性；對(duì)于追求更強(qiáng)性能與穩(wěn)定性的用戶，2.0T濕式雙離合車型提供了可靠的選擇；而手動(dòng)擋車型則針對(duì)熱愛(ài)駕駛操控的群體，填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。這種多維度的配置布局，體現(xiàn)了榮威對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也讓不同使用場(chǎng)景下的用戶都能找到適合自己的版本。

整體而言，2019款榮威RX5的變速箱配置圍繞動(dòng)力適配性、使用場(chǎng)景與用戶偏好進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)。無(wú)論是追求高效平順的自動(dòng)變速箱用戶，還是偏愛(ài)機(jī)械操控的手動(dòng)擋愛(ài)好者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到對(duì)應(yīng)的選擇。不同變速箱類型的特性互補(bǔ)，既覆蓋了日常代步的實(shí)用性需求，也兼顧了駕駛體驗(yàn)的多樣性，展現(xiàn)了榮威在傳動(dòng)系統(tǒng)匹配上的技術(shù)考量與用戶思維。