蔚來ES6的純電續(xù)航里程在CLTC工況下是多少?

蔚來ES6在CLTC工況下的純電續(xù)航里程根據(jù)車型配置不同存在差異,其中2025款全系搭載100kWh電池包的車型CLTC續(xù)航統(tǒng)一為650公里。

蔚來ES6的純電續(xù)航里程在CLTC工況下是多少?

作為蔚來品牌的核心中型SUV,ES6通過電池技術(shù)與整車能效優(yōu)化實現(xiàn)了均衡的續(xù)航表現(xiàn):早期版本提供75kWh與100kWh電池選擇,對應(yīng)CLTC續(xù)航500公里與625公里;而2025款車型則全系標配100kWh三元鋰電池,將CLTC續(xù)航提升至650公里,這一續(xù)航能力既能覆蓋日常通勤的高頻需求,也能滿足跨城出行的長距離場景。結(jié)合蔚來成熟的換電補能體系,用戶無需擔(dān)憂續(xù)航焦慮,進一步強化了純電出行的實用性與便捷性。

作為蔚來品牌的核心中型SUV,ES6通過電池技術(shù)與整車能效優(yōu)化實現(xiàn)了均衡的續(xù)航表現(xiàn):早期版本提供75kWh與100kWh電池選擇,對應(yīng)CLTC續(xù)航500公里與625公里;而2025款車型則全系標配100kWh三元鋰電池,將CLTC續(xù)航提升至650公里,這一續(xù)航能力既能覆蓋日常通勤的高頻需求,也能滿足跨城出行的長距離場景。結(jié)合蔚來成熟的換電補能體系,用戶無需擔(dān)憂續(xù)航焦慮,進一步強化了純電出行的實用性與便捷性。

從核心參數(shù)來看,2025款ES6的兩款車型——30萬臺紀念版與普通版100kWh車型,均搭載100kWh三元鋰電池,CLTC續(xù)航統(tǒng)一為650公里,驅(qū)動形式為雙電機四驅(qū),系統(tǒng)綜合功率達360kW,扭矩700N·m,官方0-100km/h加速僅4.5秒,動力響應(yīng)迅猛的同時,續(xù)航表現(xiàn)也能兼顧日常與長途出行。車身尺寸為4854×1995×1703mm,軸距2915mm,5座布局搭配582L后備廂容積(放倒后擴展至1496L),乘坐與儲物空間充足,滿足家庭用戶的多場景需求。

在技術(shù)與用戶體驗層面,ES6的亮點不僅限于續(xù)航。智能駕駛硬件上,全系標配1顆圖達通300線激光雷達(探測距離500m)、11顆車外攝像頭與5顆毫米波雷達,支持L2級駕駛輔助,可選裝L3級,智能感知能力全面。補能方面,依托蔚來換電生態(tài),3分鐘即可完成換電,搭配車電分離服務(wù)(月租1128元),降低購車門檻的同時提升補能效率;駕乘舒適性上,五連桿獨立懸掛+電磁感應(yīng)懸掛(支持軟硬調(diào)節(jié))、熱泵空調(diào)與全車多層隔音玻璃,有效過濾路面顛簸與外界噪音,保障舒適的駕乘體驗。

智能交互與細節(jié)配置也為用車體驗加分。車機搭載Cedar S雪松系統(tǒng)(高通驍龍8295芯片),15.6英寸AMOLED中控屏(3K分辨率)搭配23揚聲器杜比全景聲,交互流暢且影音效果沉浸;電動吸合門、全車無鑰匙進入、前排座椅加熱、540度全景影像等配置全系標配,日常用車便利性顯著提升。

綜合來看,蔚來ES6的CLTC續(xù)航表現(xiàn)根據(jù)車型迭代不斷優(yōu)化,2025款全系100kWh電池包的650公里續(xù)航已能覆蓋多數(shù)用戶需求,而其在動力、智能駕駛、補能體系與舒適性配置上的均衡表現(xiàn),進一步強化了產(chǎn)品競爭力,體現(xiàn)了蔚來在純電SUV領(lǐng)域的技術(shù)積累與用戶導(dǎo)向理念。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

杭州限行時間內(nèi),浙A牌照的新能源車不受限,外地牌照新能源車需遵守限行規(guī)定。具體來看,浙A新能源牌照車輛在普通路段全天可自由行駛,高架快速路與地面道路無需遵守尾號限行規(guī)則,僅西湖景區(qū)每天8:00-17:00需按單雙號通行;外地新能源牌照車輛在
汽車儀表盤上的PWR指示燈亮了,既可能是車輛進入了動力模式,也可能是動力系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,是否需要處理需根據(jù)具體情況判斷。 當車輛處于動力模式時,PWR燈亮屬于正常狀態(tài),此模式下車輛會通過延遲換擋、調(diào)整四驅(qū)模式或減震器硬度等方式提升動力響應(yīng)
輪胎沒氣后繼續(xù)行駛的距離與輪胎類型密切相關(guān),不同類型的輪胎在缺氣狀態(tài)下的耐受能力和安全行駛范圍存在明顯差異。普通輪胎因胎側(cè)結(jié)構(gòu)相對薄弱,缺氣后胎側(cè)會直接與地面接觸并承受碾壓,內(nèi)部布簾層易斷裂,甚至可能導(dǎo)致輪轂失圓,因此完全沒氣時不宜繼續(xù)行駛
異地購車時若車輛環(huán)保標準不符合上牌地要求,可先嘗試確認車輛能否通過改造達標,若無法改造則與經(jīng)銷商協(xié)商換車,協(xié)商不成還可依據(jù)《民法典》主張解除合同。這一問題的核心在于購車前對上牌地環(huán)保政策的了解不足,導(dǎo)致車輛與當?shù)貥藴蚀嬖谄?。遇到此類情況,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家