2014年榮威350的底盤調(diào)校以家用舒適性為核心取向，同時兼顧了日常駕駛的操控便利性，整體表現(xiàn)符合緊湊型家用轎車的定位。

這款車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后H型扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，前者在保證路感傳遞的同時，能有效過濾細(xì)碎顛簸；后者則通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在不同路況下維持車身穩(wěn)健性，121mm的離地間隙也讓它在應(yīng)對日常非鋪裝路面時更具實用性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，部分車型搭載可變流量液壓助力轉(zhuǎn)向，低速時輕盈易操作，高速時轉(zhuǎn)向力度沉穩(wěn)，配合精準(zhǔn)的指向性，日常通勤或城市代步時操控靈活順手。懸掛設(shè)定偏舒適，能充分吸收路面顛簸，高速行駛時車身穩(wěn)定性良好，雖在激烈駕駛下側(cè)傾略明顯，但作為家用車，其底盤調(diào)校已能滿足多數(shù)用戶對舒適性與操控便利性的雙重需求。

這款車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后H型扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，前者在保證路感傳遞的同時，能有效過濾細(xì)碎顛簸；后者則通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在不同路況下維持車身穩(wěn)健性，121mm的離地間隙也讓它在應(yīng)對日常非鋪裝路面時更具實用性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，部分車型搭載可變流量液壓助力轉(zhuǎn)向，低速時輕盈易操作，高速時轉(zhuǎn)向力度沉穩(wěn)，配合精準(zhǔn)的指向性，日常通勤或城市代步時操控靈活順手。懸掛設(shè)定偏舒適，能充分吸收路面顛簸，高速行駛時車身穩(wěn)定性良好，雖在激烈駕駛下側(cè)傾略明顯，但作為家用車，其底盤調(diào)校已能滿足多數(shù)用戶對舒適性與操控便利性的雙重需求。

不同車型的操控表現(xiàn)存在細(xì)節(jié)差異，以1.5L自動迅達(dá)版為例，其配備的手自一體變速箱與底盤調(diào)校匹配度較高，動力輸出平順性進(jìn)一步提升了駕駛舒適性。懸掛系統(tǒng)對壓力的吸收和釋放具有韌性，過減速帶或坑洼路面時，避震桶能快速化解沖擊，后排乘客的顛簸感被有效削弱。轉(zhuǎn)向比例雖略大，連續(xù)彎道中需小幅修正方向，但日常駕駛中幾乎不會影響操控體驗，反而讓直線行駛時的穩(wěn)定性更突出。

底盤的整體調(diào)校還兼顧了實用性，后扭力梁結(jié)構(gòu)在保證承載能力的同時，并未過度犧牲舒適性，高速行駛時車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度能滿足變道、超車等操作需求。剎車系統(tǒng)調(diào)校線性，初段響應(yīng)柔和，后段制動力釋放充分，與底盤的匹配度較高，日常駕駛時制動感受順心。方向盤的力度設(shè)定適中，既不會因過輕導(dǎo)致高速發(fā)飄，也不會因過重增加城市挪車負(fù)擔(dān)，符合家用車的使用場景。

綜合來看，2014款榮威350的底盤調(diào)校圍繞家用需求展開，通過懸架結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的針對性設(shè)定，在舒適性與操控便利性之間取得了平衡。無論是城市擁堵路段的低速行駛，還是城郊道路的中高速巡航，其底盤表現(xiàn)都能為用戶提供穩(wěn)定且舒適的駕乘體驗，作為緊湊型家用轎車，這樣的調(diào)校水平完全契合目標(biāo)用戶的核心需求。