特斯拉Model Y的能量回收強度可通過中控屏幕的車輛設置或方向盤換擋撥片進行調整，具體操作需結合車輛狀態(tài)與駕駛場景選擇合適方式。

在車輛處于停車擋位且接通電源時，可通過中控屏依次進入“車輛”菜單、“電池”選項，找到“Regen”設置，通過滑塊在0到1之間手動調整強度；若需在行駛中快速切換，也可利用方向盤左側的換擋撥片，輕觸“+”增加回收力度、輕觸“-”降低，儀表盤會實時顯示當前強度等級（D0無回收、D1輕度、D2強烈）。作為Model Y全系標配的核心配置，能量回收系統(tǒng)能在車輛減速時將動能轉化為電能儲存，配合單踏板模式可減少剎車使用，既提升駕駛效率，又能優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)——其長續(xù)航版依托低至0.22的風阻系數(shù)與高效能耗管理，CLTC續(xù)航可達821km，進一步強化了能源利用的經濟性。

在車輛處于停車擋位且接通電源時，可通過中控屏依次進入“車輛”菜單、“電池”選項，找到“Regen”設置，通過滑塊在0到1之間手動調整強度；若需在行駛中快速切換，也可利用方向盤左側的換擋撥片，輕觸“+”增加回收力度、輕觸“-”降低，儀表盤會實時顯示當前強度等級（D0無回收、D1輕度、D2強烈）。作為Model Y全系標配的核心配置，能量回收系統(tǒng)能在車輛減速時將動能轉化為電能儲存，配合單踏板模式可減少剎車使用，既提升駕駛效率，又能優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)——其長續(xù)航版依托低至0.22的風阻系數(shù)與高效能耗管理，CLTC續(xù)航可達821km，進一步強化了能源利用的經濟性。

除基礎調整外，Model Y還支持通過“車輛”菜單的“動態(tài)”選項聯(lián)動設置能量回收：選擇標準、運動或舒適模式時，系統(tǒng)會同步調整能量回收力度，同時匹配加速強度與轉向手感，實現(xiàn)駕駛風格的統(tǒng)一化。例如，運動模式下能量回收力度會自動增強，配合更激進的加速響應，適合追求駕駛激情的場景；舒適模式則會降低回收強度，讓減速過程更平緩，提升乘坐舒適性。這種聯(lián)動設計避免了單獨調整的繁瑣，能快速適配不同駕駛需求。

實際使用中，能量回收強度的選擇需結合場景靈活切換。城市擁堵路段可開啟高回收強度（如D2），利用單踏板模式減少剎車操作，同時最大化回收電量；高速行駛或雨天路面濕滑時，建議切換至輕度回收（D1）或標準模式，避免減速過猛影響行駛穩(wěn)定性。此外，停止模式的選擇也會影響能量回收效果：“保持模式”下，松開電門后車輛會持續(xù)回收能量直至停止，適合日常代步；“緩行模式”則在接近靜止時自動關閉回收，模擬燃油車蠕行體驗，方便新手適應。

作為Model Y的核心配置之一，能量回收系統(tǒng)與單踏板模式、低風阻設計等共同構成了車輛的高效能耗體系。其長續(xù)航版憑借821km的CLTC續(xù)航與250kW超充能力，配合特斯拉超充網(wǎng)絡，大幅降低補能焦慮；雙電機四驅版的雪地模式則通過優(yōu)化能量回收邏輯，提升濕滑路面的操控穩(wěn)定性。這種兼顧性能、智能與實用性的設計，既貼合品牌“可持續(xù)能源”的愿景，也為用戶帶來了更高效的駕駛體驗。

整體而言，Model Y的能量回收設置兼顧了操作便捷性與場景適應性，無論是停車時的精細調整，還是行駛中的快速切換，都能讓用戶根據(jù)需求靈活掌控。結合車輛的長續(xù)航、快充電與智能配置，能量回收系統(tǒng)不僅是提升續(xù)航的實用功能，更成為優(yōu)化駕駛體驗、體現(xiàn)品牌科技理念的重要環(huán)節(jié)。