極氪001二手車與新車的差價(jià)區(qū)間普遍在3萬至10萬之間，具體幅度受車齡、里程、配置版本及車況等因素影響顯著。作為一款定位中高端的純電動車型，極氪001憑借扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)與智能配置，在二手車市場保持著相對穩(wěn)定的流通性，其差價(jià)規(guī)律清晰反映出新能源車型的保值特性：1年車齡、里程1-3萬公里的準(zhǔn)新車，因核心部件損耗極小，差價(jià)多集中在3萬-5萬；2-3年車齡、里程3-8萬公里的車型，伴隨電池正常衰減與配置技術(shù)迭代，差價(jià)擴(kuò)大至5萬-8萬；而3年以上車齡、里程超8萬公里的車輛，差價(jià)可達(dá)8萬-10萬。此外，高配置版本（如Ultra+版、YOU版）因搭載雙腔空氣懸掛、可變色天窗等高端配置，折舊率高于基礎(chǔ)版，差價(jià)較同車齡基礎(chǔ)款多1萬-2萬；三元鋰電池車型（100kWh/103度）比磷酸鐵鋰電池車型（95kWh）保值率略高，差價(jià)少0.5萬-1萬。若車輛為原版原漆且全程4S店保養(yǎng)，符合官方二手車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，差價(jià)還可進(jìn)一步縮小1萬-2萬，反之若電池衰減超15%，差價(jià)則會增加2萬-3萬。這一差價(jià)區(qū)間既體現(xiàn)了極氪001在新能源市場的競爭力，也為消費(fèi)者提供了“撿漏”準(zhǔn)新車或高性價(jià)比老車的選擇空間。

從具體年份車型的差價(jià)表現(xiàn)來看，不同年款的極氪001差價(jià)規(guī)律與車齡、配置的關(guān)聯(lián)更為直觀。2021款作為較早的年款，其頂配YOU版和WE100版本的二手車價(jià)格約為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的53%-69%，以一臺里程2萬多公里、車齡1年左右的2021款WE版為例，二手車價(jià)約25萬元，相比新車指導(dǎo)價(jià)貶值近5萬元；而2022款及以后的車型保值率有所提升，二手價(jià)格普遍超過當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的70%，比如2022款WE100車型二手車價(jià)約24萬元，比新車便宜6.5萬元左右。2023款WE版車型的差價(jià)更為明顯，部分版本相比新車能便宜30%以上，若選裝了天幕、大輪轂等配置，車齡1年左右的二手車價(jià)仍能達(dá)到33萬元，但未選裝的基礎(chǔ)款則可能低至19萬元。2024款和2025款的WE版后驅(qū)車型，差價(jià)幅度隨車齡縮短而收窄，比如一臺2024款WE版001，2025年3月上牌、行駛7500公里且做過兩次噴漆，二手市場價(jià)19.99萬元，比2025款WE版新車便宜不少，差價(jià)約22%。

值得注意的是，極氪001的保值率在純電動車型中表現(xiàn)突出，前6年保值率高于競品，第三年保值率仍接近60%，在純電動車型保值率排行榜中位居第5位。這一保值特性也影響著差價(jià)的合理性，讓二手車市場的價(jià)格波動相對可控。同時(shí)，官方渠道購買的二手極氪001還能享受與新車一致的質(zhì)保期，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購車風(fēng)險(xiǎn)，但需注意二手車無法享受新車首任車主的專屬權(quán)益，如終身免費(fèi)充電額度等。目前二手車市場中，2022款車型占比最高超五成，2年車齡車型占比達(dá)72%，全國車源量接近200臺，浙江、廣東等地車源相對較多，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求，結(jié)合車齡、里程、配置及車況等因素，在差價(jià)區(qū)間內(nèi)尋找合適的車輛。

綜合來看，極氪001二手車與新車的差價(jià)既反映了新能源車型的普遍折舊規(guī)律，也體現(xiàn)了其自身產(chǎn)品力帶來的保值優(yōu)勢。對于消費(fèi)者而言，若追求性價(jià)比，可選擇車齡2-3年、里程適中的車型，差價(jià)5萬-8萬的區(qū)間能以較低成本獲得中高端純電車型的體驗(yàn)；若偏好準(zhǔn)新車狀態(tài)，則可關(guān)注車齡1年以內(nèi)的車輛，3萬-5萬的差價(jià)既能節(jié)省開支，又能享受接近新車的品質(zhì)。同時(shí)，通過官方渠道購買認(rèn)證二手車，還能獲得質(zhì)保保障，讓購車更放心。