2024款極氪001的官方車型序列中未明確標(biāo)注“性能版”，但參考其同定位的高性能四驅(qū)車型配置邏輯，若您所指的“性能版”對(duì)應(yīng)ME版或YOU版，則價(jià)格包含空氣懸架等核心配置。

極氪001的2024款車型采用版本化配置策略，不同版本的價(jià)格與配置差異清晰：定位高端的YOU版以32.9萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，將雙腔空氣懸架、激光雷達(dá)等頂級(jí)配置納入標(biāo)配，配合100度麒麟電池與四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)3.3秒破百的性能與705公里的續(xù)航；ME版雖定價(jià)29.9萬(wàn)元，卻同樣搭載雙腔空氣懸架，與YOU版共享四驅(qū)動(dòng)力總成與續(xù)航表現(xiàn)，僅在部分細(xì)節(jié)配置上略有區(qū)分。這種配置設(shè)定既體現(xiàn)了極氪對(duì)高性能車型豪華體驗(yàn)的重視，也讓不同預(yù)算的用戶能在性能與配置間找到平衡。

極氪001的2024款車型采用版本化配置策略，不同版本的價(jià)格與配置差異清晰：定位高端的YOU版以32.9萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，將雙腔空氣懸架、激光雷達(dá)等頂級(jí)配置納入標(biāo)配，配合100度麒麟電池與四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)3.3秒破百的性能與705公里的續(xù)航；ME版雖定價(jià)29.9萬(wàn)元，卻同樣搭載雙腔空氣懸架，與YOU版共享四驅(qū)動(dòng)力總成與續(xù)航表現(xiàn)，僅在部分細(xì)節(jié)配置上略有區(qū)分。這種配置設(shè)定既體現(xiàn)了極氪對(duì)高性能車型豪華體驗(yàn)的重視，也讓不同預(yù)算的用戶能在性能與配置間找到平衡。

若將視野延伸至后續(xù)的2025款與2026款車型，極氪對(duì)高性能版本的空氣懸架配置邏輯更為明確。2025款ME版與YOU版均標(biāo)配雙腔空氣懸架，該系統(tǒng)支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，搭配電磁感應(yīng)懸掛，可適配沙地、雪地等多種地形模式，在激烈駕駛時(shí)能強(qiáng)化車身支撐，在城市通勤中又能過(guò)濾路面顛簸，兼顧操控性與舒適性。2026款推出的Ultra系列車型，即便起售價(jià)下探至29.98萬(wàn)元，仍將雙腔空氣懸架作為標(biāo)配，配合升級(jí)后的925馬力雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)2.83秒破百的極致性能，同時(shí)CLTC續(xù)航可達(dá)762公里，800V高壓平臺(tái)還支持10分鐘補(bǔ)能200公里的快充體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，極氪的雙腔空氣懸架并非簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是與整車性能深度融合的核心部件。以2025款ME版為例，其空氣懸架與可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)協(xié)同工作，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾幅度被有效抑制，高速巡航時(shí)底盤(pán)自動(dòng)降低以優(yōu)化風(fēng)阻，爛路行駛時(shí)則升高離地間隙提升通過(guò)性。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整能力，讓獵裝造型的極氪001既能在賽道上展現(xiàn)操控潛力，也能在長(zhǎng)途旅行中提供越級(jí)的舒適體驗(yàn)。

值得注意的是，若用戶所指的“性能版”對(duì)應(yīng)2024款WE版四驅(qū)車型，則需留意其配置差異。WE版四驅(qū)雖搭載95度神行電池與激光雷達(dá)，定價(jià)26.9萬(wàn)元，但空氣懸架并未納入標(biāo)配，需通過(guò)選裝獲得。這種區(qū)分既為入門(mén)高性能用戶保留了性價(jià)比選擇，也讓空氣懸架成為高端版本的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

綜合來(lái)看，極氪001的高性能版本配置邏輯始終圍繞“性能與豪華兼顧”的理念展開(kāi)，雙腔空氣懸架作為提升駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵配置，在ME版、YOU版等中高端車型中均以標(biāo)配形式呈現(xiàn)，確保用戶在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能擁有越級(jí)的舒適與操控表現(xiàn)。若需確認(rèn)具體車型的配置細(xì)節(jié)，建議參考極氪官方發(fā)布的最新配置表，以獲取最準(zhǔn)確的信息。