捷途X70 2024款的價格區(qū)間是多少?

捷途X70 2024款官方指導價區(qū)間為10.89萬-12.28萬,近期到店訂購全系車型最高可享1.0萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”場景的中型SUV,這款車以家庭實用需求為核心,在價格覆蓋的區(qū)間內(nèi)提供了豐富的選擇:既有適配手動擋愛好者的1.5T手動榮耀版5座(10.89萬),也有滿足多人出行的1.5T DCT躍享版7座(12.28萬),不同座位布局與變速箱類型的組合,能匹配多樣的用車場景。同時,全系搭載的1.5T發(fā)動機兼顧156馬力動力輸出與低至7.85L/100km的WLTC油耗,2745mm軸距帶來靈活的5/7座空間,再加上十年或20萬公里的超長質(zhì)保,讓這一價格區(qū)間的產(chǎn)品在動力、空間與可靠性上形成了均衡的競爭力,精準擊中了注重性價比的家庭用戶需求。

捷途X70 2024款的價格區(qū)間是多少?

從具體車型的配置細節(jié)來看,捷途X70 2024款在“實用主義”上的打磨頗為細致。以10.89萬的1.5T手動榮耀版5座為例,標配12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏系統(tǒng),搭配倒車影像、胎壓顯示、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎安全配置,即使是入門款也能滿足日常駕駛的智能化與安全性需求;而12.28萬的1.5T DCT躍享版7座,則針對多人出行場景優(yōu)化:2+3+2的座椅布局中,第二排支持前后與靠背角度調(diào)節(jié),第三排座椅放倒后可擴展出規(guī)整的儲物空間,配合后排空調(diào)出風口,無論是家庭長途旅行還是裝載大件行李,都能靈活應對。

在技術層面,這款車的核心優(yōu)勢在于“均衡性”。全系搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,在奇瑞的技術調(diào)校下,既能輸出156馬力的動力滿足高速超車需求,又能通過優(yōu)化的燃油噴射技術將WLTC油耗控制在7.85-7.92L/100km區(qū)間,加92號汽油即可運行,日常通勤的燃油成本相對可控。變速箱方面,6擋手動變速箱保留了機械操控的純粹感,濕式雙離合變速箱則兼顧平順性與換擋效率,兩種選擇覆蓋了不同駕駛習慣的用戶群體。值得一提的是,“十年或20萬公里”的整車質(zhì)保政策,不僅體現(xiàn)了品牌對技術可靠性的信心,也為家庭用戶省去了長期用車的后顧之憂。

作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型,X70 2024款的設計始終圍繞用戶的實際場景需求。2745mm的軸距確保了車內(nèi)縱向空間的寬裕,即使是7座車型,第二排乘客也能獲得足夠的腿部伸展空間;而高規(guī)格的基礎配置,比如自動駐車、定速巡航等功能,在長途駕駛時能有效減輕駕駛員的操作負擔。這種“不堆砌花哨配置,只聚焦實用功能”的思路,讓其在10-12萬級中型SUV市場中,形成了以“空間、質(zhì)保、性價比”為核心的差異化競爭力。

整體來看,捷途X70 2024款通過精準的價格區(qū)間設定、均衡的動力與油耗表現(xiàn)、靈活的空間布局,以及超長質(zhì)保帶來的可靠性保障,為注重家庭實用需求的消費者提供了一個務實的選擇。無論是日常通勤還是長途旅行,這款車都能以高性價比的配置組合,滿足用戶對“可靠出行”的核心期待,也延續(xù)了捷途品牌“旅行+”場景下的實用主義基因。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

榮威iMAX8的驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。作為上汽榮威旗下的高端MPV車型,其全系均采用這一驅(qū)動布局,搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動機與8擋手自一體變速箱的動力組合,既保證了234馬力的充沛動力輸出,又實現(xiàn)了8.7-8.8L/100km的WLTC綜合油
理想L6不屬于傳統(tǒng)油電混動車型范疇,而是一款定位清晰的增程式電動車。它搭載的1.5T四缸發(fā)動機僅作為增程器負責發(fā)電,不直接驅(qū)動車輪,動力完全由前后雙電機(系統(tǒng)綜合功率300kW)輸出,這一核心架構(gòu)與油電混動(發(fā)動機可直驅(qū))有著本質(zhì)區(qū)別。作為
蔚來ES6和問界M7的續(xù)航可靠性需結(jié)合能源類型與使用場景判斷:純電場景下蔚來ES6更優(yōu),油電互補場景下問界M7更適配。 蔚來ES6作為純電車型,2025款100kWh版本CLTC純電續(xù)航達650km,搭配寧德時代等品牌供應的三元鋰電池
長續(xù)航四驅(qū)Model 3的電池在正確維護與使用的情況下,壽命通常可達8-10年,部分用戶實際使用甚至能覆蓋20萬-30萬公里行駛里程。作為搭載三元鋰電池的車型,它依托特斯拉自研的電池管理系統(tǒng)(BMS)、液冷散熱與電池預加熱技術,能精準控制電
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家