捷途X90的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)中等偏下水準(zhǔn)，不同動(dòng)力版本的百公里綜合油耗在8.1-9.49L之間，整體燃油經(jīng)濟(jì)性符合中型SUV的定位。

從官方數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)表現(xiàn)來(lái)看，1.5T手動(dòng)影駕版工信部油耗7.6L/100km，評(píng)測(cè)綜合油耗8.55L/100km；1.5T DCT影智版工信部油耗7.8L/100km，評(píng)測(cè)油耗9.02L/100km；1.6T DCT影尊版工信部油耗8.1L/100km，評(píng)測(cè)油耗9.49L/100km。1.6T車(chē)型因動(dòng)力調(diào)校更強(qiáng)勁，油耗比1.5T版本平均高0.5L左右，屬于合理范圍。同時(shí)，車(chē)輛油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、負(fù)載等因素影響，車(chē)主實(shí)際使用中手動(dòng)擋車(chē)型平均油耗在7.49-9.57L/100km，自動(dòng)擋1.5T車(chē)型在7.94-10.04L/100km，1.6T車(chē)型在8.02-10.68L/100km，2.0T車(chē)型在8.50-10.92L/100km，整體未出現(xiàn)網(wǎng)傳的“油耗浮夸”情況，在同級(jí)別車(chē)型中具備一定經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)層面看，捷途X90的油耗控制得益于奇瑞自研的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化匹配。以2023款子龍2.0T系列為例，其搭載的2.0T SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出254馬力與390N·m扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗僅8.1L/100km，1750-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)既能滿足高速超車(chē)、爬坡的動(dòng)力需求，又能在低速通勤時(shí)通過(guò)經(jīng)濟(jì)模式降低油耗。1.6T車(chē)型搭載的SQRF4J16發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)亮眼，197馬力的動(dòng)力輸出兼顧城市駕駛的輕快性，WLTC綜合油耗8.15L/100km，僅比2.0T車(chē)型高0.05L，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油效率的平衡。全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)與駕駛模式切換功能，進(jìn)一步幫助用戶根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景調(diào)整能耗表現(xiàn)。

在用戶實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景中，捷途X90的油耗表現(xiàn)也展現(xiàn)出較強(qiáng)的適應(yīng)性。57L的油箱容積配合8.1-8.15L的WLTC油耗，滿油續(xù)航可達(dá)690-700km，足以覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途旅行需求；適配92號(hào)汽油的特性，也降低了用戶的燃油成本。值得注意的是，7座版本車(chē)型雖采用2+3+2座椅布局，軸距達(dá)2850mm、車(chē)長(zhǎng)4858mm，空間寬敞度滿足家庭用戶需求，但油耗與5座版本基本持平，未因座位數(shù)增加出現(xiàn)明顯上升，體現(xiàn)了空間設(shè)計(jì)與能耗控制的兼顧。部分車(chē)主反饋，新車(chē)在綜合工況下百公里油耗可低至8.1L，使用經(jīng)濟(jì)模式后油耗表現(xiàn)更優(yōu)，長(zhǎng)期駕駛后油耗可穩(wěn)定在8.2L左右，實(shí)際表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)差異較小。

作為奇瑞旗下專(zhuān)注“旅行+”的品牌，捷途X90的油耗優(yōu)勢(shì)還依托于品牌對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握。其“大空間+低油耗+高質(zhì)?！钡脑O(shè)計(jì)理念，既通過(guò)奇瑞成熟的動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)了油耗控制，又以“十年或20萬(wàn)公里”的超長(zhǎng)質(zhì)保政策降低用戶長(zhǎng)期用車(chē)顧慮。這種將動(dòng)力性能、空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性深度結(jié)合的產(chǎn)品思路，使得捷途X90在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)中，為注重性價(jià)比與可靠性的消費(fèi)者提供了均衡選擇。

綜合來(lái)看，捷途X90的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是技術(shù)優(yōu)化、場(chǎng)景適配與品牌理念共同作用的結(jié)果。從官方測(cè)試到用戶實(shí)際反饋，其油耗始終維持在合理區(qū)間，既未出現(xiàn)網(wǎng)傳的夸張情況，又在同級(jí)別車(chē)型中保持了競(jìng)爭(zhēng)力，真正做到了動(dòng)力不妥協(xié)、空間不縮水、油耗不超標(biāo)，滿足了家庭用戶對(duì)車(chē)輛多維度的使用需求。