理想ONE的車主群體普遍是30-40歲已婚已育、注重家庭需求的一二線城市中等以上收入男性，開它能體現(xiàn)對(duì)家庭出行品質(zhì)的追求與務(wù)實(shí)的高端品味。作為定位家用智能中大型SUV的高端車型，理想ONE平均成交價(jià)超35萬元，標(biāo)配L2級(jí)高階輔助駕駛、自動(dòng)泊車、電動(dòng)后尾門、Nappa真皮座椅等高端配置，累計(jì)銷量達(dá)20萬輛，其大六座設(shè)計(jì)、增程式技術(shù)帶來的續(xù)航保障，以及智能座艙與輔助駕駛創(chuàng)新，精準(zhǔn)契合了這類車主對(duì)空間、舒適性、配置的核心需求，而90%以上車主擁有私人充電樁的條件，也讓車輛的使用體驗(yàn)更貼合其家庭場(chǎng)景。

從用戶畫像的深層特征來看，理想ONE車主群體呈現(xiàn)出鮮明的“家庭導(dǎo)向”與“品質(zhì)追求”雙重屬性。參考數(shù)據(jù)顯示，該群體已婚占比高達(dá)94.39%，有孩家庭占比91.15%，其中二胎家庭尤為集中，大六座布局恰好滿足多人口家庭的出行剛需——第二排獨(dú)立座椅可讓孩子或老人獲得舒適乘坐空間，第三排也能輕松容納成年人短途出行。同時(shí)，車主中研究生及以上學(xué)歷占比29.63%，本科生占比43.98%，家庭收入集中在中產(chǎn)階級(jí)與高收入群體，經(jīng)濟(jì)實(shí)力支撐其對(duì)高端配置的需求：Nappa真皮座椅的細(xì)膩觸感、電動(dòng)后尾門的便捷性、L2級(jí)輔助駕駛帶來的長途駕駛減負(fù)，均與他們對(duì)生活品質(zhì)的要求相匹配。

值得注意的是，理想ONE的用戶并非“新勢(shì)力嘗鮮者”，而是具備成熟消費(fèi)理念的增換購群體。數(shù)據(jù)顯示，購買理想ONE的前三類人群是BBA車主，其次是大眾、豐田等一線合資品牌用戶，甚至不乏超豪華品牌車主。這類人群經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，對(duì)車輛保值率敏感度較低，更看重產(chǎn)品能否解決實(shí)際痛點(diǎn)：增程式技術(shù)徹底消除續(xù)航焦慮，城市通勤可用純電模式降低成本，長途出行則無里程顧慮；90%以上車主擁有私人充電樁，進(jìn)一步放大了車輛的使用便利性。他們樂于接受新鮮事物，對(duì)智能座艙的創(chuàng)新功能接受度高，比如語音控制、后排娛樂系統(tǒng)等配置，既能提升出行效率，也能讓孩子在旅途中獲得娛樂體驗(yàn)，契合家庭場(chǎng)景的多元化需求。

關(guān)于“品味”的定義，理想ONE給出了務(wù)實(shí)而溫暖的注解。它的高端并非體現(xiàn)在浮夸的設(shè)計(jì)或奢侈的用料，而是精準(zhǔn)擊中家庭出行的核心痛點(diǎn)：中保研全優(yōu)的安全成績?yōu)榧胰吮ｑ{護(hù)航，大空間與舒適性配置讓每一次家庭出游更愜意，增程式技術(shù)平衡了新能源的經(jīng)濟(jì)性與傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航自由。這種“以家庭為中心”的設(shè)計(jì)邏輯，與車主群體“把家人需求放在首位”的價(jià)值觀高度契合——他們不追求標(biāo)新立異的品牌符號(hào)，而是通過車輛傳遞對(duì)家庭的責(zé)任感與對(duì)生活品質(zhì)的把控力，這種基于實(shí)際需求的選擇，本身就是一種成熟且有溫度的品味表達(dá)。

綜上，理想ONE的車主群體是一群兼具經(jīng)濟(jì)實(shí)力與家庭責(zé)任感的務(wù)實(shí)派，他們以家庭需求為核心，用理性選擇定義高端出行的內(nèi)涵。從大六座空間到增程式技術(shù)，從智能配置到安全保障，理想ONE的每一處設(shè)計(jì)都圍繞“家庭”展開，而車主選擇它的過程，本質(zhì)是對(duì)“高品質(zhì)家庭生活”的投票。這種將技術(shù)創(chuàng)新與人文關(guān)懷結(jié)合的產(chǎn)品理念，讓理想ONE不僅成為家庭出行的工具，更成為傳遞親情與責(zé)任的載體，其背后的品味，正是對(duì)“家”這一核心價(jià)值的深刻詮釋。