理想L7在冬季開空調(diào)時(shí)的油耗增幅通常在1-3L/100km，具體數(shù)值與環(huán)境溫度、空調(diào)設(shè)定溫度及行駛場景相關(guān)。

根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，2024款理想L7 MAX在上海冬季（含70%高架的城區(qū)道路）開啟空調(diào)、座椅加熱等配置時(shí)，燃油行駛百公里油耗為7.35升，對(duì)比秋季不開空調(diào)的6.x升，增幅約1-1.5L/100km；而在高速場景下，開空調(diào)或滿載會(huì)使油耗再增加0.5-1L/100km。作為增程式車型，理想L7冬季空調(diào)制熱依賴電驅(qū)系統(tǒng)，增程器需額外為電池補(bǔ)能以維持制熱需求，因此油耗會(huì)在官方B狀態(tài)油耗（7.6L/100km）基礎(chǔ)上提升，低溫越極端、設(shè)定溫度越高，增幅越明顯。不過得益于1.5T增程器的高效表現(xiàn)，即便冬季開空調(diào)，其實(shí)際油耗仍優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，且全系標(biāo)配的座椅加熱等配置可降低對(duì)空調(diào)的依賴，間接控制油耗增幅。

根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，2024款理想L7 MAX在上海冬季（含70%高架的城區(qū)道路）開啟空調(diào)、座椅加熱等配置時(shí)，燃油行駛百公里油耗為7.35升，對(duì)比秋季不開空調(diào)的6.x升，增幅約1-1.5L/100km；而在高速場景下，開空調(diào)或滿載會(huì)使油耗再增加0.5-1L/100km。作為增程式車型，理想L7冬季空調(diào)制熱依賴電驅(qū)系統(tǒng)，增程器需額外為電池補(bǔ)能以維持制熱需求，因此油耗會(huì)在官方B狀態(tài)油耗（7.6L/100km）基礎(chǔ)上提升，低溫越極端、設(shè)定溫度越高，增幅越明顯。不過得益于1.5T增程器的高效表現(xiàn)，即便冬季開空調(diào)，其實(shí)際油耗仍優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，且全系標(biāo)配的座椅加熱等配置可降低對(duì)空調(diào)的依賴，間接控制油耗增幅。

理想L7 2025款作為增程式中大型SUV，全系搭載1.5T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合性能強(qiáng)勁的同時(shí)，也保障了冬季能源利用的合理性。其CLTC綜合續(xù)航達(dá)1360-1421km，即便冬季開空調(diào)，長續(xù)航表現(xiàn)也能有效緩解里程焦慮；75kW快充可在0.5小時(shí)內(nèi)補(bǔ)能至80%，加油與充電的雙重補(bǔ)能模式，讓用戶在冬季出行時(shí)無需擔(dān)憂能源補(bǔ)給問題。此外，全系標(biāo)配的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)以及前后排座椅加熱等配置，不僅提升了冬季乘坐的舒適性，還能通過座椅加熱快速提升體感溫度，減少對(duì)空調(diào)制熱的過度依賴，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

從品牌定位來看，理想汽車以“家庭首選”為核心，在理想L7的設(shè)計(jì)中充分考慮了家庭冬季出行的需求。車長5050mm、軸距3005mm的大空間布局，搭配多層隔音玻璃，為家庭成員營造了靜謐舒適的乘坐環(huán)境；雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛與空氣懸掛的組合，在冬季雪地模式下能有效提升行駛穩(wěn)定性，保障出行安全。這些配置不僅增強(qiáng)了車輛的實(shí)用性，也讓用戶在冬季使用空調(diào)時(shí)，能在舒適與油耗之間找到較好的平衡。

整體而言，理想L7冬季開空調(diào)的油耗增幅處于合理范圍，且通過增程技術(shù)、高效增程器以及豐富的舒適性配置，實(shí)現(xiàn)了冬季能耗與駕乘體驗(yàn)的兼顧。無論是城區(qū)通勤還是長途出行，其油耗表現(xiàn)均優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)滿足了家庭用戶對(duì)冬季出行舒適性與便利性的需求，展現(xiàn)了增程式車型在冬季用車場景下的獨(dú)特優(yōu)勢。