理想L9的四驅系統(tǒng)屬于全時四驅范疇。其搭載的雙電機電動四驅系統(tǒng)采用前置+后置電機布局，前后雙電機持續(xù)協(xié)同輸出動力，可實時根據路況動態(tài)分配前后橋扭矩，配合雪地、越野等地形模式切換，既能在日常駕駛中提供穩(wěn)定的抓地力，也能應對復雜路況的通行需求。作為家庭定位的大型SUV，這套全時四驅系統(tǒng)與449馬力的綜合功率、620N·m的系統(tǒng)扭矩相結合，不僅實現了5.18秒破百的強勁加速，更通過持續(xù)的動力協(xié)同保障了雨天、雪地等場景下的行駛安全性，契合其“家庭首選”的產品定位中對出行安全與駕駛質感的核心需求。

理想L9的雙電機電動四驅系統(tǒng)在硬件層面具備扎實基礎，前驅動電機最大功率130千瓦、后驅動電機200千瓦，系統(tǒng)綜合功率達449馬力，這套動力組合讓車輛在全路況通行能力測試中表現亮眼。此前有專業(yè)評測將其與另外三款45萬級SUV進行對比，涵蓋滑輪組體驗、駝峰交叉軸、爬陡坡等項目，其智能四驅系統(tǒng)通過動態(tài)扭矩分配，在復雜地形中展現出出色的通過性。比如在滑輪組測試中，當單側車輪出現打滑時，系統(tǒng)能快速將動力轉移至有附著力的車輪，幫助車輛順利脫困；面對駝峰交叉軸這類考驗懸掛行程與扭矩分配的場景，前后電機的協(xié)同輸出也能穩(wěn)定支撐車身通過，印證了其全時四驅在非鋪裝路面的實用性。

從用戶實際體驗來看，這套全時四驅系統(tǒng)與車輛的智能駕駛邏輯深度融合。參考官方信息，理想任務大師功能可實現雨天自動開啟全時四驅模式，此時系統(tǒng)會主動優(yōu)化前后橋扭矩分配比例，增強輪胎抓地力，降低濕滑路面打滑風險。日常駕駛中，全時四驅持續(xù)工作帶來的穩(wěn)定感也很直觀：高速過彎時車身姿態(tài)更穩(wěn)健，急加速時動力輸出線性且不突兀，即使是滿載家庭成員的情況下，也能保持從容的動力響應。配合雙腔空氣懸掛的軟硬與高低調節(jié)功能，車輛在不同路況下的適應性進一步提升——城市通勤時懸掛調至舒適模式，可過濾大部分路面顛簸；切換至越野模式后，懸掛升高的同時四驅系統(tǒng)扭矩分配更偏向后輪，為復雜路況提供充足牽引力。

理想L9的全時四驅系統(tǒng)并非單純追求性能，而是圍繞家庭用戶的核心需求設計。其增程式能源類型與全時四驅結合，既解決了純電車長途補能的焦慮，又通過四驅保障了長途出行中的穩(wěn)定性；2+2+2的六座布局搭配全時四驅，讓家庭用戶在帶老人孩子出行時，無論是城市環(huán)路還是郊野山路，都能獲得安心的駕駛體驗。從硬件參數到智能功能，再到實際場景的適配，這套全時四驅系統(tǒng)與車輛的空間、續(xù)航、智能配置形成協(xié)同，共同支撐起“家庭首選大型SUV”的定位。