Model Y 的自動(dòng)駕駛功能是可靠的。

首先，Dojo 超算系統(tǒng)為其自動(dòng)駕駛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，不斷分析終端采集的數(shù)據(jù)，讓系統(tǒng)不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，從而使自動(dòng)駕駛越來越可靠、越來越安全。特斯拉自主研發(fā)的芯片具備采集、訓(xùn)練和進(jìn)化的能力，能更理想地采集各類交通信息，逐步實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

其次，Model Y 的自動(dòng)駕駛在很多方面表現(xiàn)出色。比如巡航功能能快速識(shí)別并減速保持安全距離；在識(shí)別道路參與者方面表現(xiàn)優(yōu)秀，行駛安全性高；在彎道保持方面能達(dá)到較高速度。同時(shí)，自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向能讓車在車道里不跑偏，高級(jí)的自動(dòng)變道打轉(zhuǎn)向燈就能變，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛跑高速能進(jìn)出匝道，自動(dòng)泊車實(shí)用，還有召喚功能。

再者，2024 款 Model Y 升級(jí)了硬件 HW4.0，雙目攝像頭偵測(cè)遠(yuǎn)，全車 7 個(gè)高清攝像頭讓操作更便捷。

然而，Model Y 的自動(dòng)駕駛也存在一些不足。比如變道邏輯有待優(yōu)化，城市某些場(chǎng)景路口功能需完善，不支持自動(dòng)泊車，駕駛員監(jiān)控不到位。而且在大雨大雪大霧或路不好走時(shí)可能不夠靈敏，存在認(rèn)錯(cuò)東西和撞車風(fēng)險(xiǎn)，不能完全放松，任何時(shí)候都需要駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

但總體來說，Model Y 的自動(dòng)駕駛功能是可靠的，只要正確使用不過分依賴，就能為駕駛帶來便利和安全。