特斯拉Model 3上市初期提供改款后輪驅(qū)動版、改款長續(xù)航后輪驅(qū)動版、改款長續(xù)航全輪驅(qū)動版、改款高性能全輪驅(qū)動版共四款配置與續(xù)航版本可選。

這四款車型在續(xù)航、動力與定位上形成清晰梯度：入門的后輪驅(qū)動版以23.55萬元起售，搭載194kW后置電機(jī)與磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航634km，兼顧通勤經(jīng)濟(jì)性；新增的長續(xù)航后驅(qū)版憑借225kW電機(jī)與三元鋰電池實現(xiàn)830km超長續(xù)航，滿足長途出行需求；長續(xù)航四驅(qū)版通過331kW雙電機(jī)輸出3.8秒破百的性能，同時保留753km續(xù)航；高性能版則以343kW綜合功率與3.1秒零百加速，成為性能標(biāo)桿。全系標(biāo)配HW 4.0×2芯片、前排座椅加熱通風(fēng)等配置，既覆蓋不同用戶的出行場景，也延續(xù)了特斯拉在智能與性能上的核心優(yōu)勢。

這四款車型在續(xù)航、動力與定位上形成清晰梯度：入門的后輪驅(qū)動版以23.55萬元起售，搭載194kW后置電機(jī)與磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航634km，兼顧通勤經(jīng)濟(jì)性；新增的長續(xù)航后驅(qū)版憑借225kW電機(jī)與三元鋰電池實現(xiàn)830km超長續(xù)航，滿足長途出行需求；長續(xù)航四驅(qū)版通過331kW雙電機(jī)輸出3.8秒破百的性能，同時保留753km續(xù)航；高性能版則以343kW綜合功率與3.1秒零百加速，成為性能標(biāo)桿。全系標(biāo)配HW 4.0×2芯片、前排座椅加熱通風(fēng)等配置，既覆蓋不同用戶的出行場景，也延續(xù)了特斯拉在智能與性能上的核心優(yōu)勢。

從核心參數(shù)來看，四款車型的續(xù)航與動力表現(xiàn)各有側(cè)重。后輪驅(qū)動版采用磷酸鐵鋰電池，快充功率170kW，適合日常城市通勤；長續(xù)航后驅(qū)版搭載78.4kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)830km，配合250kW超充功率，可快速補充電量；長續(xù)航四驅(qū)版通過雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)3.8秒破百，同時CLTC續(xù)航保持753km，兼顧性能與續(xù)航；高性能版則以3.1秒的零百加速成績和賽道駕駛模式，滿足對速度有更高要求的用戶。

技術(shù)層面，四款車型均搭載HW 4.0×2智能駕駛芯片，算力達(dá)720TOPS，支持L2級輔助駕駛功能，部分車型可選裝L3級自動駕駛。車身結(jié)構(gòu)上，軸距2875mm的中型車尺寸配合無框車門設(shè)計，既保證了車內(nèi)空間的實用性，又延續(xù)了特斯拉的運動風(fēng)格。全系標(biāo)配的電池液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱功能，提升了極端環(huán)境下的電池穩(wěn)定性與充電效率。

用戶體驗方面，四款車型均配備15.4英寸中控屏與8英寸后排娛樂屏，支持FOTA遠(yuǎn)程升級與手機(jī)無線充電。前排座椅加熱通風(fēng)、后排座椅加熱、多層隔音玻璃等舒適配置為全系標(biāo)配，進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感。不同版本在動力與續(xù)航上的差異化設(shè)置，覆蓋了從日常通勤到長途出行、賽道駕駛等多元場景需求。

整體而言，特斯拉Model 3上市初期的四款車型通過精準(zhǔn)的配置梯度與性能定位，滿足了不同用戶的核心需求。從入門級的經(jīng)濟(jì)通勤到高性能的賽道體驗，各版本在續(xù)航、動力與智能配置上形成互補，既體現(xiàn)了特斯拉對技術(shù)創(chuàng)新的堅持，也展現(xiàn)了其對用戶需求的深度洞察。