捷途旅行者四驅(qū)版滿載情況下的油耗上升幅度并無統(tǒng)一數(shù)值，通常會(huì)比WLTC綜合油耗增加10%-20%左右，具體受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響。

作為一款兼顧城市通勤與輕度越野的SUV，捷途旅行者四驅(qū)版搭載2.0T鯤鵬動(dòng)力與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方WLTC綜合油耗分為8.83L/100km（如穿越PRO娛樂版）和10.89L/100km（如銀龍之翼Air版）兩檔。滿載時(shí)車輛負(fù)荷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更多動(dòng)力克服阻力，油耗自然上升。參考車主實(shí)測數(shù)據(jù)，市區(qū)擁堵路況下滿載油耗可能達(dá)到13-14L/100km，高速巡航時(shí)則約為7.5-8.5L/100km，綜合路況下多在8.5-11L/100km區(qū)間，首保后部分車主油耗可降至9L/100km左右，整體表現(xiàn)符合其“旅行+”定位下的燃油經(jīng)濟(jì)性適配需求。

作為一款兼顧城市通勤與輕度越野的SUV，捷途旅行者四驅(qū)版搭載2.0T鯤鵬動(dòng)力與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方WLTC綜合油耗分為8.83L/100km（如穿越PRO娛樂版）和10.89L/100km（如銀龍之翼Air版）兩檔。滿載時(shí)車輛負(fù)荷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更多動(dòng)力克服阻力，油耗自然上升。參考車主實(shí)測數(shù)據(jù)，市區(qū)擁堵路況下滿載油耗可能達(dá)到13-14L/100km，高速巡航時(shí)則約為7.5-8.5L/100km，綜合路況下多在8.5-11L/100km區(qū)間，首保后部分車主油耗可降至9L/100km左右，整體表現(xiàn)符合其“旅行+”定位下的燃油經(jīng)濟(jì)性適配需求。

不同配置車型的油耗表現(xiàn)存在細(xì)微差異，這源于車身尺寸微調(diào)與配置差異。例如2024款穿越PRO娛樂版與2026款XWD悅野版WLTC油耗為8.83L/100km，而銀龍之翼Air與戰(zhàn)神版則為10.89L/100km。實(shí)際駕駛中，四驅(qū)模式選擇也會(huì)影響油耗，如切換至沙地、巖石等越野模式時(shí)，動(dòng)力分配邏輯更偏向越野性能，油耗會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)模式有所上升；頻繁起步跟車或帶剎車踩油門的駕駛習(xí)慣，也會(huì)進(jìn)一步增加油耗消耗。此外，車輛支持92號(hào)汽油，降低了日常用車成本，即便滿載油耗上升，整體燃油經(jīng)濟(jì)性仍處于同級(jí)別硬派SUV的合理水平。

從用戶體驗(yàn)角度看，捷途旅行者四驅(qū)版5門5座布局與2800mm軸距，配合2450kg最大滿載質(zhì)量，可輕松應(yīng)對(duì)5人滿載加行李的出行場景，適合家庭戶外露營或長途旅行。其接近角28°、離去角28-30°的通過性參數(shù)，以及700mm最大涉水深度，在滿載狀態(tài)下仍能保持良好的復(fù)雜路況適應(yīng)能力。同時(shí)，全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏，以及中高配車型的L2級(jí)駕駛輔助、前排座椅加熱通風(fēng)等配置，在滿載長途行駛時(shí)能有效提升駕乘舒適度，一定程度上緩解了油耗上升帶來的用車顧慮。

綜合來看，捷途旅行者四驅(qū)版滿載油耗上升幅度雖受多重因素影響，但依托奇瑞鯤鵬動(dòng)力技術(shù)與“輕度越野+城市舒適”的設(shè)計(jì)理念，其油耗表現(xiàn)仍在同級(jí)別車型中具備競爭力。無論是日常城市通勤還是周末戶外出行，該車型都能在保證通過性與空間實(shí)用性的前提下，為用戶提供相對(duì)經(jīng)濟(jì)的燃油消耗體驗(yàn)，滿足家庭與戶外愛好者的雙重需求。