全新捷途X90 PLUS提供3種發(fā)動機與3種變速箱組合的動力選擇，具體為1.5T+6MT、1.6T+6MT、1.6T+7DCT、2.0T+7DCT這四種細分動力總成。這款中型SUV的動力布局緊扣“實用+場景化”的設計邏輯，從入門到高階形成清晰的層級：1.5T+手動擋以156馬力、230N·m的參數(shù)和7.93L/100km的WLTC油耗，滿足預算有限的基礎代步需求；主力1.6T發(fā)動機搭載直噴與DVVT技術，197馬力、290N·m的動力儲備可在2000rpm爆發(fā)峰值扭矩，兼顧日常通勤的經(jīng)濟性與短途旅行的動力響應；高階2.0T車型則憑借254馬力、390N·m的強勁輸出，配合7擋濕式雙離合的平順換擋，輕松應對滿載爬坡、高速超車等強需求場景。全系動力均支持92號汽油，匹配2850mm軸距的大空間，進一步強化了“無負擔旅行”的品牌定位，讓不同需求的用戶都能找到適配的動力方案。

從技術層面看，這款車的動力系統(tǒng)依托奇瑞成熟的研發(fā)體系，各版本均有明確的場景適配性。1.5T+6MT組合主打經(jīng)濟實用，WLTC油耗7.93L/100km，57L油箱加滿92號汽油后，續(xù)航可達650km以上，尤其適合日常通勤為主的用戶；1.6T發(fā)動機作為主力機型，直噴技術與DVVT可變氣門正時系統(tǒng)的搭配，讓其在2000-4000rpm區(qū)間持續(xù)輸出290N·m扭矩，無論是城市道路超車還是郊區(qū)山路爬坡，動力響應都較為線性；2.0T版本搭載的奇瑞SQRF4J20發(fā)動機，1750rpm即可爆發(fā)390N·m峰值扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱的快速換擋，高速狀態(tài)下再加速能力突出，即便7座滿載也能保持動力儲備充足。

底盤與操控的調校也與動力系統(tǒng)形成互補。全系標配麥弗遜前懸架與多連桿后懸架，前置前驅布局搭配電子助力轉向，轉向精準度與底盤濾震性達到中型SUV的主流水平。同時，車輛提供運動、標準、舒適三種駕駛模式切換，2.0T車型額外配備陡坡緩降功能，進一步提升復雜路況的通過性。值得注意的是，所有動力版本均滿足國VI排放標準，整車享受四年或10萬公里質保，發(fā)動機核心部件的可靠性經(jīng)過市場長期驗證，維保成本也處于同級偏低水平。

用戶體驗層面，動力組合的多樣性覆蓋了不同消費群體的需求。手動擋車型保留了機械操控的樂趣，適合偏好自主換擋的用戶；雙離合版本則以便捷性見長，1.6T+7DCT的組合兼顧家用場景的平順性與燃油經(jīng)濟性，2.0T+7DCT則更適合對動力有較高要求的家庭用戶。7座車型的2+3+2布局配合2850mm軸距，第二排支持前后與靠背調節(jié)，即便滿載狀態(tài)下，動力輸出也無明顯衰減，能夠輕松應對家庭長途旅行的需求。此外，全系適配92號汽油的設定，降低了日常用車成本，配合57L的油箱容積，進一步強化了“旅行+”的產品定位。

綜合來看，全新捷途X90 PLUS的動力系統(tǒng)設計并非單純追求參數(shù)堆砌，而是圍繞用戶的實際使用場景進行分層布局。從入門級的經(jīng)濟實用，到主力款的均衡全能，再到高階版的強勁動力，每一種組合都對應明確的用戶需求與使用場景，同時依托奇瑞成熟的動力技術與維保體系，為用戶提供了兼具可靠性與經(jīng)濟性的選擇。這種“以場景定義動力”的思路，也讓它在中型SUV市場中形成了獨特的競爭力。