長續(xù)航四驅(qū)Model 3的基礎(chǔ)自動(dòng)駕駛輔助功能無需額外付費(fèi)，高階自動(dòng)駕駛輔助功能則需要額外付費(fèi)選裝。作為2025款改款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3的核心配置之一，其基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛功能已實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助等實(shí)用功能，能夠覆蓋日常通勤中的多數(shù)安全駕駛需求，無需用戶額外支出成本。而若想體驗(yàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道輔助、遙控泊車/駛出、自動(dòng)泊車入位乃至L3級(jí)駕駛輔助等更全面的高階功能，則需要通過額外付費(fèi)選裝的方式獲取，這一設(shè)置既保障了基礎(chǔ)出行的智能輔助體驗(yàn)，也為有更高需求的用戶提供了靈活選擇的空間。

從硬件基礎(chǔ)來看，2025款改款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3已標(biāo)配HW 4.0×2芯片，其算力達(dá)到720 TOPS，同時(shí)搭配8個(gè)車外攝像頭，這套硬件組合為高階自動(dòng)駕駛輔助功能提供了充足的技術(shù)支撐。這意味著用戶若后續(xù)選擇選裝高階功能，無需額外加裝硬件，只需通過軟件激活即可使用，避免了硬件升級(jí)的額外成本與繁瑣流程。這種“硬件預(yù)埋+軟件升級(jí)”的模式，是特斯拉智能化基因的典型體現(xiàn)，也讓車輛在自動(dòng)駕駛功能上具備了長期的升級(jí)潛力。

在性能與續(xù)航方面，該車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)331kW（450馬力），0-100km/h加速僅需3.8秒，能為用戶帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)；CLTC純電續(xù)航里程為753km，配合250kW的快充功率，兼顧了長續(xù)航與補(bǔ)能效率。而基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛功能的標(biāo)配，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性——高速巡航時(shí)，全速自適應(yīng)巡航可自動(dòng)調(diào)節(jié)車速與前車保持安全距離；車道居中保持則能讓車輛穩(wěn)定行駛在車道中央，減輕長途駕駛的疲勞感。

對(duì)于高階自動(dòng)駕駛輔助功能，用戶可根據(jù)自身需求選擇是否選裝。目前特斯拉提供了一次性購買與按月訂閱兩種付費(fèi)方式，具體費(fèi)用可能因地區(qū)和車型有所差異。值得注意的是，即使選裝了高階功能，駕駛員仍需保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，確保行車安全。這種靈活的選裝機(jī)制，既滿足了部分用戶對(duì)高階自動(dòng)駕駛的需求，也讓更多用戶能以基礎(chǔ)配置享受到智能駕駛的便利。

總體而言，2025款改款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3在自動(dòng)駕駛輔助功能上的配置，既考慮了多數(shù)用戶的基礎(chǔ)需求，也為有更高要求的用戶提供了選擇空間。扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)、明確的功能劃分以及靈活的付費(fèi)方式，共同構(gòu)成了其在智能駕駛領(lǐng)域的特色，讓不同需求的用戶都能找到適合自己的使用方案。