16款榮威RX5的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架與后連桿式獨立懸架的組合，其舒適性與操控性在同級車型中表現(xiàn)均衡且可靠。

這套懸掛組合在緊湊型SUV領(lǐng)域十分常見，卻通過上汽精準(zhǔn)的調(diào)校實現(xiàn)了實用性與性能的平衡：前麥弗遜結(jié)構(gòu)以簡單可靠的設(shè)計快速過濾路面細(xì)碎震動，日常通勤時面對減速帶或坑洼路段，能讓車內(nèi)駕乘者感受到平穩(wěn)的支撐；后連桿式獨立懸架則通過多連桿的精確控制，在過彎時有效抑制車身側(cè)傾，配合座椅的包裹性讓駕駛更具信心。同時，該懸掛系統(tǒng)還能適配城市通勤、山路行駛等多種場景，在保障舒適性的同時，也為操控穩(wěn)定性提供了扎實基礎(chǔ)，是兼顧家用與日常駕駛樂趣的實用選擇。

這套懸掛組合在緊湊型SUV領(lǐng)域十分常見，卻通過上汽精準(zhǔn)的調(diào)校實現(xiàn)了實用性與性能的平衡：前麥弗遜結(jié)構(gòu)以簡單可靠的設(shè)計快速過濾路面細(xì)碎震動，日常通勤時面對減速帶或坑洼路段，能讓車內(nèi)駕乘者感受到平穩(wěn)的支撐；后連桿式獨立懸架則通過多連桿的精確控制，在過彎時有效抑制車身側(cè)傾，配合座椅的包裹性讓駕駛更具信心。同時，該懸掛系統(tǒng)還能適配城市通勤、山路行駛等多種場景，在保障舒適性的同時，也為操控穩(wěn)定性提供了扎實基礎(chǔ)，是兼顧家用與日常駕駛樂趣的實用選擇。

從結(jié)構(gòu)原理來看，前麥弗遜懸掛由A字形下擺臂與橫向減震支柱構(gòu)成，既能有效吸收路面沖擊，又能保證轉(zhuǎn)向時的精準(zhǔn)指向，在城市擁堵路段頻繁變道時，轉(zhuǎn)向響應(yīng)及時且車身跟隨性良好；后連桿式獨立懸架則通過多組連桿與車身連接，可獨立調(diào)整車輪角度，過彎時減少輪胎與地面的滑動摩擦，提升抓地力的同時降低車內(nèi)震動傳遞，即使在連續(xù)彎道的山路行駛，也能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。這種前后懸掛的協(xié)同作用，讓車輛在不同路況下都能保持均衡的動態(tài)表現(xiàn)。

在實際駕乘體驗中，這套懸掛系統(tǒng)的舒適性體現(xiàn)在對震動的過濾效率上：日常行駛經(jīng)過砂石路或修補路段時，懸掛能快速消解路面顛簸，車內(nèi)乘客幾乎不會感受到生硬的沖擊；而在高速巡航時，懸掛的支撐性又能抑制車身起伏，配合車廂的隔音處理，營造出安靜平穩(wěn)的駕乘環(huán)境。操控性方面，電子助力轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)的匹配度較高，低速行駛時轉(zhuǎn)向輕盈省力，高速時則逐漸加重以提升穩(wěn)定性，過彎時方向盤指向清晰，車身側(cè)傾幅度控制在合理范圍，讓駕駛者能從容應(yīng)對復(fù)雜路況。

作為上汽榮威旗下的緊湊型SUV，16款RX5的懸掛系統(tǒng)延續(xù)了品牌注重“實用與性能平衡”的設(shè)計理念，以常見的懸掛結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了超出預(yù)期的駕乘表現(xiàn)。無論是家庭用戶關(guān)注的舒適性，還是駕駛愛好者在意的操控性，這套懸掛系統(tǒng)都能給出可靠的反饋，成為其在同級市場中競爭力的重要組成部分。