捷途X70 PLUS 7座版搭載1.5T低功率（156馬力）與高功率（184馬力）兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并無(wú)2.0T車型可選，1.6T版本也未在7座配置中提供。1.5T低功率版采用DVVT技術(shù)，1750-4000rpm即可輸出230N·m峰值扭矩，適配6擋濕式雙離合或CVT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)輕快，能滿足日常通勤的基礎(chǔ)需求；1.5T高功率版則通過(guò)直噴技術(shù)與鋁合金缸體優(yōu)化，2000-3500rpm爆發(fā)290N·m扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱，加速更強(qiáng)勁且WLTC綜合油耗低至7.44L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

對(duì)于7座版的動(dòng)力選擇，若預(yù)算有限且僅需基礎(chǔ)代步，2026款1.5T DCT舒適型（11.39萬(wàn)）的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋濕式雙離合，油耗7.92L/100km，再加上仿皮座椅、360度全景影像等實(shí)用配置，足以覆蓋多人口家庭的日常出行；若追求平順性與中配體驗(yàn)，2025款1.5T CVT旗艦PRO 7座（16.29萬(wàn)）的CVT變速箱換擋無(wú)頓挫，配合2+3+2可調(diào)座椅布局，更適合長(zhǎng)途家庭旅行；若對(duì)動(dòng)力與智能配置有更高需求，2026款1.5T DCT旗艦型（13.39萬(wàn)）的184馬力高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像等科技配置，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更為突出。

對(duì)于7座版的動(dòng)力選擇，若預(yù)算有限且僅需基礎(chǔ)代步，2026款1.5T DCT舒適型（11.39萬(wàn)）的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋濕式雙離合，油耗7.92L/100km，再加上仿皮座椅、360度全景影像等實(shí)用配置，足以覆蓋多人口家庭的日常出行；若追求平順性與中配體驗(yàn)，2025款1.5T CVT旗艦PRO 7座（16.29萬(wàn)）的CVT變速箱換擋無(wú)頓挫，配合2+3+2可調(diào)座椅布局，更適合長(zhǎng)途家庭旅行；若對(duì)動(dòng)力與智能配置有更高需求，2026款1.5T DCT旗艦型（13.39萬(wàn)）的184馬力高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像等科技配置，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更為突出。

從技術(shù)層面看，捷途X70 PLUS 7座版的1.5T動(dòng)力系統(tǒng)各有側(cè)重。低功率版的DVVT技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速區(qū)間扭矩輸出更線性，城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)動(dòng)力銜接順暢；高功率版的直噴技術(shù)則提升了燃油霧化效率，鋁合金缸體減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，配合7擋濕式雙離合的快速換擋邏輯，高速超車或滿載爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更充足。全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與麥弗遜、多連桿獨(dú)立懸掛組合，也讓不同動(dòng)力版本的操控表現(xiàn)保持一致，高速行駛時(shí)底盤穩(wěn)定性良好，過(guò)彎側(cè)傾控制在合理范圍。

品牌層面，捷途作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”的子品牌，X70 PLUS 7座版延續(xù)了實(shí)用化定位。4749×1900×1720mm的車身尺寸與2745mm軸距，為7座布局提供了寬敞空間，第二排座椅支持前后與靠背調(diào)節(jié)，第三排也能滿足成年人短途乘坐需求。十年或20萬(wàn)公里的整車質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了多人口家庭的用車顧慮，而HUAWEI HiCar、車聯(lián)網(wǎng)等智能配置的加入，也讓這款家用SUV兼顧了科技體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，捷途X70 PLUS 7座版的動(dòng)力選擇需結(jié)合實(shí)際需求：預(yù)算有限選低功率舒適型，追求平順選CVT旗艦PRO，看重動(dòng)力與智能則選高功率旗艦型。三款車型均圍繞家用場(chǎng)景設(shè)計(jì)，在空間、質(zhì)保與配置上保持了一致優(yōu)勢(shì)，不同動(dòng)力版本的差異化調(diào)校，能滿足不同家庭的出行偏好。