捷途旅行者頂配版與次頂配版的落地價差（不含保險、上牌等雜費）約為2.72萬元。這一差價源于裸車價與購置稅的雙重差異：前者裸車價23.99萬、購置稅21230.09元，后者裸車價21.49萬、購置稅19017.70元，兩者裸車價差2.5萬，購置稅價差約2212.39元，合計構(gòu)成了這一落地價差。值得注意的是，除了價格差異，兩款車型在核心配置上也有所區(qū)分：頂配版車高1960mm、標(biāo)配燈語功能與皮/翻毛皮混搭座椅，次頂配版車高1880mm、無燈語功能且座椅材質(zhì)為仿皮（皮/翻毛皮混搭需選裝），這些配置差異也讓2.72萬的價差對應(yīng)著更具體的體驗升級。

從動力與越野性能來看，兩款車型的核心硬件保持一致：均搭載2.0T L4發(fā)動機，最大功率254馬力，峰值扭矩390?！っ?，匹配7速雙離合變速箱，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，最大涉水深度達(dá)700mm。同時，全系標(biāo)配中央差速器鎖止、蠕行模式、7種地形模式切換，以及接近角28°、離去角28-30°的通過性參數(shù)，無論是城市通勤還是輕度越野場景，都能提供穩(wěn)定的動力輸出與通過能力。不過，頂配版在細(xì)節(jié)上更貼合對科技感有追求的用戶，新增的燈語功能可通過燈光動態(tài)效果傳遞車輛狀態(tài)，比如解鎖時的迎賓模式、充電時的進度提示，讓車輛交互更具儀式感。

空間與舒適性方面，兩款車型軸距均為2800mm，5門5座布局保障了后排乘客的腿部空間，但頂配版1960mm的車高比次頂配高出80mm，這一差異直接轉(zhuǎn)化為更寬裕的頭部空間，對于身高較高的乘客或安裝車頂行李架的場景來說，體驗提升明顯。座椅材質(zhì)上，頂配版標(biāo)配的皮/翻毛皮混搭材質(zhì)不僅觸感更細(xì)膩，翻毛皮部分還能在越野時增強身體與座椅的摩擦力，減少身體滑動；而次頂配版的仿皮座椅雖質(zhì)感不錯，但皮/翻毛皮混搭需額外選裝，增加了后續(xù)成本。此外，頂配版還配備方向盤加熱與前排座椅按摩功能，在冬季駕駛或長途出行時，能有效緩解駕駛疲勞，提升舒適性。

智能配置層面，兩款車型均搭載高通驍龍8155芯片、540度全景影像與L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，日常駕駛的智能化體驗基本一致。但頂配版的燈語功能為智能交互增添了新維度，配合車高優(yōu)勢營造出更具氣勢的視覺效果，對于注重車輛個性化表達(dá)的用戶來說，這一配置能讓車輛在靜態(tài)展示時更具辨識度。值得一提的是，捷途旅行者全系依托奇瑞自研的動力總成與底盤調(diào)校，在20萬級越野SUV市場中形成了獨特優(yōu)勢，2.72萬的價差既覆蓋了配置升級的成本，也為用戶提供了清晰的選擇梯度。

綜合來看，捷途旅行者頂配版與次頂配版的2.72萬價差，不僅體現(xiàn)在價格本身，更對應(yīng)著從空間體驗到科技配置的多維度升級。對于追求極致舒適性與個性化的用戶，頂配版的專屬配置能帶來更貼合需求的體驗；而次頂配版在保持核心越野性能與智能配置的基礎(chǔ)上，通過選裝靈活滿足部分需求，性價比同樣突出。兩款車型的差異化設(shè)置，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的購車偏好，也展現(xiàn)了捷途旅行者在20萬級越野SUV市場的產(chǎn)品布局思路。