理想L9的輔助駕駛功能開啟后可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道。作為理想汽車旗下定位家庭旗艦的車型，理想L9全系標(biāo)配自動(dòng)變道輔助功能，無(wú)論是Pro版搭載的AD Pro系統(tǒng)，還是Ultra版的AD Max系統(tǒng)，都能在滿足安全條件時(shí)自動(dòng)完成變道操作，無(wú)需駕駛者頻繁手動(dòng)干預(yù)。其中，Pro版的自動(dòng)變道輔助可在高速等特定路段發(fā)揮作用，而Ultra版憑借英偉達(dá)Drive Thor-U芯片的700TOPS算力與城市導(dǎo)航輔助能力，進(jìn)一步拓展了城市路況下的自動(dòng)變道場(chǎng)景，結(jié)合車道保持、并線輔助等功能，讓駕駛過(guò)程更流暢。不過(guò)需要注意的是，該功能仍處于輔助駕駛階段，駕駛員需時(shí)刻保持對(duì)車輛的控制與路況關(guān)注，確保行車安全。

從操作邏輯來(lái)看，理想L9的自動(dòng)變道輔助功能設(shè)計(jì)得相當(dāng)直觀。在開啟輔助駕駛相關(guān)功能后，駕駛者只需按三下巡航按鈕，系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)變道流程——此時(shí)系統(tǒng)會(huì)通過(guò)車身周圍的傳感器與攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)目標(biāo)車道的車流狀況、與前后車的距離等安全條件，確認(rèn)滿足要求后才會(huì)平穩(wěn)完成變道，整個(gè)過(guò)程無(wú)需頻繁手動(dòng)操作方向盤，尤其適合高速巡航或上下匝道等場(chǎng)景，能有效降低長(zhǎng)途駕駛的操作強(qiáng)度。而當(dāng)車輛開啟NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能時(shí)，系統(tǒng)還能結(jié)合高精地圖的信息，在導(dǎo)航規(guī)劃的路線上自動(dòng)完成變道、超車等操作，比如在高速上遇到慢車時(shí)，會(huì)主動(dòng)識(shí)別左側(cè)車道的空閑空間，完成超車變道后再回到原車道，讓駕駛節(jié)奏更貼合導(dǎo)航規(guī)劃。

作為一款聚焦家庭出行的旗艦車型，理想L9的自動(dòng)變道輔助功能也與“家庭首選”的定位深度契合。其標(biāo)配的AD Pro或AD Max系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道，還能結(jié)合全速域跟車、轉(zhuǎn)向輔助等功能，覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行的高頻場(chǎng)景。比如周末全家自駕出游時(shí)，在高速路段開啟輔助駕駛，系統(tǒng)可自動(dòng)應(yīng)對(duì)車流變化完成變道，駕駛者無(wú)需頻繁切換車道，能更專注于陪伴家人；而Ultra版的城市導(dǎo)航輔助功能，還能在城市快速路等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道，即使在早晚高峰的復(fù)雜車流中，也能減少手動(dòng)操作的繁瑣，提升駕駛的舒適性。

值得一提的是，理想L9的自動(dòng)變道輔助功能始終以安全為前提。系統(tǒng)搭載了電容式感應(yīng)方向盤與注意力提醒系統(tǒng)，一旦監(jiān)測(cè)到駕駛者注意力偏離或雙手長(zhǎng)時(shí)間離開方向盤，會(huì)及時(shí)發(fā)出警示并逐步退出輔助功能，確保駕駛者時(shí)刻保持對(duì)車輛的控制。同時(shí)，車輛的端到端+VLM系統(tǒng)能快速處理路況信息，面對(duì)加塞、突發(fā)障礙物等復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，也能及時(shí)調(diào)整變道策略，保障行車安全。這種“輔助不替代”的設(shè)計(jì)，既發(fā)揮了智能技術(shù)的便利性，又堅(jiān)守了安全駕駛的底線。

理想L9的自動(dòng)變道輔助功能，是其智能駕駛系統(tǒng)實(shí)用性的集中體現(xiàn)。全系標(biāo)配的設(shè)計(jì)讓所有用戶都能享受到科技帶來(lái)的便利，不同版本的系統(tǒng)則針對(duì)不同場(chǎng)景需求進(jìn)行了優(yōu)化，既滿足了高速出行的效率需求，又兼顧了城市路況的復(fù)雜使用場(chǎng)景。而安全優(yōu)先的設(shè)計(jì)邏輯，更是讓智能輔助與人工駕駛形成互補(bǔ)，在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，為家庭出行筑牢了安全防線。