領(lǐng)克900的動(dòng)力性能更出色。從動(dòng)力參數(shù)來看，領(lǐng)克900提供1.5T雙電機(jī)、2.0T雙電機(jī)及2.0T三電機(jī)版本，其中2.0T三電機(jī)版本系統(tǒng)綜合功率達(dá)650kW，零百加速僅需4.3秒，最高時(shí)速可達(dá)240km/h，而深藍(lán)S09四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率為362kW，零百加速5.9秒，領(lǐng)克900在核心動(dòng)力指標(biāo)上優(yōu)勢顯著。實(shí)際體驗(yàn)中，領(lǐng)克900搭載的3DHT智能電混四驅(qū)系統(tǒng)配合不同動(dòng)力版本，能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的爆發(fā)力與更寬泛的動(dòng)力儲(chǔ)備，無論是日常超車還是高速巡航，動(dòng)力響應(yīng)都更為迅猛；其增程系統(tǒng)允許發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，高速巡航時(shí)的動(dòng)力傳遞效率也更具優(yōu)勢。從動(dòng)力架構(gòu)來看，領(lǐng)克900基于SPA Evo大型電混車專屬架構(gòu)打造，全系標(biāo)配DHT混動(dòng)變速箱與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力傳遞平順性與響應(yīng)速度均有保障。其頂配2.0T三電機(jī)版本系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)1248N·m，遠(yuǎn)超深藍(lán)S09四驅(qū)版的637N·m，在急加速與高速再加速場景中，能提供更持續(xù)的推背感。而深藍(lán)S09作為增程式車型，雖市區(qū)純電模式動(dòng)力輸出線性，但高速工況下增程器啟動(dòng)后，動(dòng)力銜接的平順性與再加速能力稍遜于領(lǐng)克900的插混架構(gòu)。綜合來看，領(lǐng)克900憑借更豐富的動(dòng)力版本、更強(qiáng)的系統(tǒng)綜合功率與更寬泛的動(dòng)力儲(chǔ)備，在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。

從動(dòng)力架構(gòu)的底層邏輯來看，領(lǐng)克900的插混系統(tǒng)與深藍(lán)S09的增程系統(tǒng)存在本質(zhì)差異。領(lǐng)克900的3DHT智能電混四驅(qū)系統(tǒng)允許發(fā)動(dòng)機(jī)在特定工況下直接驅(qū)動(dòng)車輪，高速巡航時(shí)動(dòng)力傳遞無需經(jīng)過“增程發(fā)電-電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的二次轉(zhuǎn)換，效率損耗更小，再加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)更直接。而深藍(lán)S09作為增程式車型，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電裝置，始終通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，雖然市區(qū)純電模式下動(dòng)力輸出線性流暢，但高速工況下增程器介入后，動(dòng)力銜接的平順性與持續(xù)加速能力略遜于領(lǐng)克900的插混架構(gòu)。

在實(shí)際駕駛場景中，領(lǐng)克900的動(dòng)力優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。以日常通勤為例，其1.5T雙電機(jī)版本系統(tǒng)綜合功率達(dá)530kW，零百加速4.8秒，超車時(shí)深踩油門即可獲得強(qiáng)勁推背感；高速巡航時(shí)，2.0T三電機(jī)版本的650kW綜合功率能輕松應(yīng)對120km/h以上的再加速需求，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。相比之下，深藍(lán)S09四驅(qū)版362kW的綜合功率雖能滿足日常使用，但在急加速或高速再超車時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)的迅猛度稍顯不足。

領(lǐng)克900的動(dòng)力性能優(yōu)勢還體現(xiàn)在架構(gòu)的先進(jìn)性上。它基于SPA Evo大型電混車專屬架構(gòu)打造，全系標(biāo)配DHT混動(dòng)變速箱與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力傳遞的平順性與響應(yīng)速度經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，不同動(dòng)力版本的輸出特性清晰區(qū)分，能適配從日常代步到激烈駕駛的多元需求。而深藍(lán)S09的增程架構(gòu)雖在續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性上有一定優(yōu)勢，但在動(dòng)力性能的極致表現(xiàn)上，難以與領(lǐng)克900的多電機(jī)插混系統(tǒng)抗衡。

綜合來看，領(lǐng)克900憑借更豐富的動(dòng)力版本選擇、更強(qiáng)的系統(tǒng)綜合功率與扭矩，以及更高效的插混動(dòng)力架構(gòu)，在動(dòng)力性能的核心指標(biāo)與實(shí)際體驗(yàn)上均展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，更能滿足對動(dòng)力有高要求的用戶需求。